KZ（清水和夫）のブログ一覧

おっと、面白いコメントをいただきました。268さん、ありがとうございます。

おっしゃるような、「カーナビの3D化」は盲点だった。でも、絶対にそうなる。自分自身、まだうまくイメージできないけれど、カーナビが3D化した時には、どんなプロダクトになるのか。
カーナビに興味を持っている読者のみなさんと、ぜひ話し合いたい。

それから、これは永遠のテーマであるけれど、268さんは「純正ナビ」VS「後付けナビ」にもふれている。ITS、ETC、衝突被害低減ブレーキ等々、いろんな技術が表面化した今の時期は、このテーマについて語る好機かもしれない。

というわけで今週は、この2つの問題について考えてみたい。
もし何か思い浮かんだら、コメントよろしくお願いします。

naruuさん、コメントどうもありがとう。
クルマの死角をカメラが写す、というのはこれからさらに増えていくでしょうね。
なんたって、人間は逆立ちしてもクルマの死角を見ることはできない。そこで文明の利器の力を借りるのは、人間と機械の理想的な関係でしょう。

あと、モニターの位置についてはnaruuさんがおっしゃる通り、検討の余地があると思います。

とはいえ大事な操作系、機器類が密集するセンターコンソールやインパネは、クルマの中で最も地価が高い場所。なかなか場所がない。

「進行方向を示す矢印」「次に曲がるポイントまでの距離」といった最低限の情報をメーターの中に表示して、地図自体は通常のカーナビの位置にある、という方式が現状ではベストなのか。

「いやいや、モニターの位置について言いたいことがある!」というかた、ぜひコメントを残してください。

前回、運転中のヒューマンエラーを減らすために、カーナビができることを考えた。268さん、コメントどうもありがとう。

268さんや知多の向井太陽さんがおっしゃるように、カーナビにできることはまだまだたくさんある。簡単なことだと、トンネル走行中にライトが灯っていないことをカーナビは指摘できるし、信号のない横断歩道や歩行者の多い交差点の接近を伝えることができる。

それから、ウチのおふくろはこんなことを言っていたっけ。
「あんたが交通事故で死ぬのはしょうがない。でも加害者にだけはならないでおくれ」と。
これからは、クルマに乗る人の安全だけじゃなく、歩行者の安全を考えなければいけない時代だ。もちろん自動車メーカーはプリクラッシュセーフティ技術や歩行者を保護するボンネットなどに取り組んでいるけれど、限界がある。

ここで、きっとカーナビが活躍できるはずだ。では、歩行者、自転車を守るためにカーナビができることってなんだろう……。

知多の向井太陽さん、危機一髪でしたね。

たとえば飲酒運転で事故があった時に、酔っぱらったヤツが運転するのがいけないという意見は当然だ。けれども世界的に見れば、これからはいろんな人が運転をするようになる。日本だって、高齢者とか移民など、いままでとは異なるタイプのドライバーが多数出現するようになるはずだ。

その時、安全を「人間の問題」にしてしまうのはいかがなものか。ヒューマンエラーは、小さい確率かもしれないけれど必ず発生するものだ。だから人間は間違いを犯す存在である、と認識したほうがリスクは少ないと思う。

ヒューマンエラーを原因とするリスクを少しでも小さくするためには、知多の向井太陽さんが提案しているようなカーナビの使い方が絶対に必要だ。実際、カーナビによっては事故多発地点を警告する機能もあるし、路車間通信、車車間通信などを駆使すればさらにカーナビが活躍する範囲は広がるはずなのだ。

午前爺様、コメントありがとうございます。おっしゃる通り、このブログの基本方針がわかりにくくなっていましたね。反省。

このブログは、カーナビの現在と未来についてみなさんと語り合いたいということから始まった。カーナビはこれからのモータリゼーションを左右するテクノロジーであるけれど、クルマと一緒に語るとどうしても付属品の位置づけになってしまう。そこで、カーナビに特化したブログを立ち上げたのだ。

とはいえ、私も「カーナビ万歳!」と言うつもりはまったくない。我が家には「免許取りたての若葉マークはATとナビ禁止令」という厳しい戒律があるくらいだ。というのも、子供たちが幼稚園に通っていたころ、AT車の暴走を何度か見たのだ。
Dレンジに入れたままクルマから降りてしまったママさん。
ブレーキを踏み間違えてブロック塀に突っ込んだママさん。
銀座と同じでいろんなママさんがいるもんだと思った。
長男が大きくなると、246号線で交差点に停車中にナビに気をとられた後続車（セリカ）が突っ込んできた。結果は全損で、運転していた妻と長男はむち打ち症になった。

最近、地図が読めない人がナビ画面ばかり見て、周囲を見ていないのが気になる。方向音痴はナビに使われてしまうのではないか。ナビの使い方教室が必要かもしれない。カーナビにはモータリゼーションを変えるぐらいの力があるのに、地図のかわりをさせていたらもったいないではないか。

こんなところがこのブログの出発点。午前爺様、ありがとう。このブログの立ち位置を思い出しましたよ。