【ぶつレガ６】不調と精神的な疲れ…。

２月に購入して約８ヶ月が経過した『ぶつレガ６』です。

車自体のバランスの良さや６気筒エンジンが奏でる重圧感ある排気音＆太いトルクに満足している反面、以前から出ているシフトチェンジ（Ｐ→Ｄ、Ｄ→Ｒなど）時やエアコンコンプレッサーが作動する際、一時的ですけど極端に回転数が下がり過ぎる症状が相変わらず続いています。

Ｄラーにて怪しいと思われる箇所の清掃＆アイドリング数値を強制的に５０ｒｐｍ上げて頂きましたけど、一向に改善しません。

マルチモニターでＡ／Ｆ（燃調、空燃比）センサーの補正値＆学習値を確認すると極端にズレている時が度々…。

夏前に延長保証にて交換した左右のＡ／Ｆセンサーが早くもダメになったのは考えにくいのが現実。






リアのＯ２センサーやＩＳＣバルブも正常に動作しているみたいなので、謎に包まれています。

『旧ぶつレガ』みたいに弄り倒した車であれば何らかのパーツが悪さしていると考えられますけど、『ぶつレガ６』はマフラーとエアクリーナ（純正交換タイプ）のみ。

正直、『ぶつレガ６』に乗ると精神的に疲れてしまいます。

かと言って、色々な意味で手放す（乗り換える）つもりは全くありません！

そういえば、『馴染みの店』の店長に…

「トヨタ党だった○○がスバルに乗ってる事が信じられんわ～。俺の中での○○はトヨタの人ってイメージが根付いてるからね～。」

確かに今までの車歴を振り返ればファミリア＆インスパイア＆ワゴンＲ＆レガシィ以外は全てトヨタ車。

トヨタ車オーナーだった頃は、不調に悩まされる事は無かったかも。

まぁ、今は手元にカローラがある訳ですし、『ぶつレガ６』の次の車検は受けず動体保存という形で眠らせ、代わりにカローラを公道復帰させて久々にマニュアル車を楽しむ…。

２年毎にレガシィ→カローラ→レガシィという順番で乗れば走行距離も増えず、どちらの車も飽きずに所有出来るはず。

いずれにしても、今は何としても『ぶつレガ６』を完治させて精神的苦痛を受ける事なく乗れる様にするのが最優先課題だと考えています。

もし何らかの情報（知識）を持っておられる方がいらっしゃいましたら、どんな些細な事でも構わないのでアドバイスをよろしくお願いします。