ぶつ＠６発３０００のブログ一覧

ハチマルや旧車のイベントを見学に行く様になってからというもの、過去に所有していた８１クレスタを手放した事を後悔しつつ、再び８１に乗りたいと思う今日この頃…

今すぐに買って乗り換えや増車をするのは現実的に不可能ですが、とりあえず中古車サイトで検索してみました。

私が乗っていたのは前期でスーパーチャージャーエンジン（１Ｇ－ＧＺＥ）搭載のスーパールーセントＧ・Ｌ仕様でしたけど、もし買うとなれば親父が６年前まで所有していて個人的に思い入れの強い前期で１Ｇ－ＧＴＥ搭載のＧＴツインターボ。

条件は…

スーパーホワイトのボディ色

セーブル（ベージュ）の内装色

アナログメーター

メーカーＯＰのリアスポイラー付き

電子制御４Ａ／Ｔ（ＥＣＴ－Ｓ）

フルノーマル車

※ただし、ミッションは最悪の場合５Ｍ／Ｔでも可

こんな感じですけど、今回の検索は私の詳細希望条件や価格、年式や走行距離を無視して前期ツインターボという事のみで調べた結果、全国で５台がヒット！

①スーパーホワイト＆マルーンのデジパネで５Ｍ／Ｔ





②スーパーホワイト＆ブルーのアナログメーターで５Ｍ／Ｔ





③ミストグレー＆マルーンのアナログメーターでＥＣＴ－Ｓ





④ミストグレー＆マルーンのデジパネで５Ｍ／Ｔ





⑤スーパーホワイト＆セーブルのデジパネで５Ｍ／Ｔ





はい、５台全てが希望条件に当てはまりませんでした…。

まぁ、逆に理想の個体が出て来ても現状だとヨダレを垂らしながら指をくわえて見てるだけなんですけどね…（涙）。

さて、気晴らしに８１の資料を眺めながら２個ストックしてあるアオシマ製の前期ツインターボのエンジン付きキットでも少しずつ製作を開始しようかと考え中です。

今回のＥＲＯ資料シリーズは１９８９年１月発行のＺ２♯系（２代目）ソアラのカタログをＵＰします！





































内容から初代Ｚ１♯系と同様、当時のハイテクなエレクトロニクス技術が満載された高級グランツーリスモという位置付けだった事がカタログから読み取れます。

Ｚ２♯系からはスープラとプラットフォームを共通化しながらも

ソアラ→ラグジュアリークーペ

スープラ→スポーツクーペ

この様に方向性がハッキリと区別されたのは有名な話ですね。

私の中でソアラといえばＺ２♯系のイメージが強く、当時から今も好きなハチマル車の１台。

では、毎度お馴染みな当時のＣＭ動画を！



ちなみに、ライバル関係だった日産・レパードも新車当時から好きな車なので、この２台のプラモやミニカーは数多く購入＆所有していたりも…（爆）。

そんな訳で、次にＥＲＯ資料シリーズをＵＰする際はＦ３１レパード後期のカタログを紹介したいと思っている次第です。

ＧＷ最終日だった昨日…

「そういえば、やらなければいけないスイフトのイジリがあったわ～」

とイベント漬けで肝心な事を忘れていたのに気付き、作業を開始！

それは…

なんと…

聞いて驚く…



タイヤ交換という維持り…（爆）。

例年なら４月中旬には完了しているんですけど、今年は嫁様の出勤スケジュールと私の怠慢（←ｦｲ！）で５月まで引っ張ってしまったという現実…。

そんな訳で、約５ヶ月振りにＢＢＳホイールが解禁＆復活～



やっぱり、この方がスポーティーな欧州コンパクトカー的な雰囲気でカッコイイですね～♪

ちなみにレガシィ６は今月末から来月初旬までにラジアルタイヤ＆ホイールを入手して交換する予定ですが、どうなる事やら…（謎）。

てか、来月の第２日曜日に開催される某イベントまでに何とかしなければ…

それに１年３６５日をスタッドレスで乗り続ける訳には行きませんからね…（汗）。

昨日は、福井県で開催された旧車のイベントを見学に行って来ました。

当初は行かない予定でしたが、前日のイベントで…

旧車の方：「明日も来るんやろ～？」

ぶつ：「いや、家計の都合で福井までは無理なので明日は…」

旧車の方：「それなら、乗せてあげるから行こうよ～」

ぶつ：「えっ！？いいんですか？」

旧車の方：「構わないよ～」

そんな会話から急遽、決定した訳です。

久々な県外遠征ですが、上記の理由からレガシィ６は我が家の車庫でお留守番（爆）。



ここからは、ダイジェスト的なレポートで！

ＡＭ６：３０

『おすぎ＆飛流さん』と自宅近くのネットカフェ駐車場で待ち合わせ。



集合場所まではＣＲ－Ｘの助手席でドライブ♪

とても３０００００ｋｍを走破している車両とは思えない程のＧＯＯＤなコンディション！

ＡＭ６：５０

集合場所に到着～





少しのダベり＆打ち合わせをした後、目的地に向けて出発！

ここからは物心が付いて最初に好きになったスカイライン・ジャパン、しかもディーゼル（ＬＤ２８）の助手席に乗せて頂きました♪





この時点で私のテンションは最大！！

アイドリング時はガラガラ音が聞こえますが、走り出すと意外にも静かでガソリン車（Ｌ２０系）と変わらないレベルかな？

凄く快適な車でしたよ～☆

ＡＭ９：４０

会場に到着！



到着と同時に撮影開始～

フェラーリ・３０８



ポルシェ・９１１



ランボルギーニ・ディアブロ



スバル・ヴィヴィオ・Ｔ－ＴＯＰ



ダイハツ・ミラ



ＢＭＷ・２００２



三菱・ギャランＧＴＯ・ＭＲ



トヨタ・セリカ



トヨタ・クラウン・ターボ



日産・セドリック・ディーゼル



数名の『みん友さん』が喜びそうな…

日産・セドリックの覆面仕様



私も過去に所有していた事がある…

初代ホンダ・インスパイア



ちなみに展示車両は３枠でしたが、私が乗っていたのは５枠のアコードが付くインスパイアになります。



そして、『みん友さん』の…

日産・スカイライン・ＧＴ－Ｒ（Ｐ．Ｎ．３２乗りさん）



トヨタ・マークⅡ・グランデＬＴＤ（えんどっちさん）



２人の方とは昨年秋の『北陸ハチマルミーティング』の以来の再会で、久々に色々なお話をさせて頂きました。

続いては富山組で御世話になっている方の…

スズキ・フロンテ・クーペ



三菱・ギャラン・エステートバン



などなど…

数多くの車両が展示されていました☆

ＰＭ１５：００

富山組は閉会後のパレードに参加しなかったので、そのまま帰路へ…

帰りは『ちゃんりゅー＠ＬＶ７０初心者君』のミラ・ターボの助手席に…



途中の休憩ポイントで…

ちゃんりゅー君：「ぶつさん、ちょっと疲れたのでドライバー交代お願いします。」

この一言からミラ・ターボを運転させて頂ける事に♪


写真撮影：ちゃんりゅー＠ＬＶ７０初心者君

ＳＯＨＣキャブレター＋ターボ＆２速ＡＴという組み合わせは今の軽四から比べると遥かに劣るメカニズムではありますが、実際に運転すると超楽しい車でしたよ～♪

はい、以前から思っている事ですけど、車はスペックだけでは語れないという現実を改めて実感！

まぁ、それはターボが主流になっている私のレガシィにも同じ事が言えますけど（笑）。

ＰＭ１９：００

富山組の解散場所に到着

軽くダベリ＆反省会（？）をした後に解散。

この時に『ちゃんりゅー＠ＬＶ７０初心者君』が私と運転を変わった理由が、実際に運転＆体感した感想を聞きたかったのが本音だったという事実を彼自身が暴露。

やっぱり私も含めた車好きは自分の車を運転してもらって感想を教えてもらいたいという気持ちは同じなんですね～（笑）。

ＰＭ２０：３０

自宅着

約２時間しか寝ていなかった私は、晩飯後に速攻で就寝…

(-_-)zzz

少ない睡眠時間だったにも関わらず、自宅まで起きていれたのはイベントを楽しめたからでしょうね！

当日に参加された皆様、絡んで下さった皆様、お疲れ様でした！

私を乗せて下さった『おすぎ＆飛流さん』『Ｋさん』『ちゃんりゅー＠ＬＶ７０初心者君』、本当にありがとうございました。

m(_ _)m

また何かのイベントでお会いした際もよろしくお願い致します。

超久々にＥＲＯ資料ネタです。

今回はＦＣ３Ｓ型サバンナＲＸ－７後期のカタログをＵＰします！

ＲＸ－７のカタログ、モデルに関係なく今はプレミアが付いて結構な高値にて取り引きされていますが、私は某イベントの個人売から相場より相当な激安価格（安過ぎてココには書けない値段）で購入したものです。

では、どうぞ！















































数多くの写真や細かな解説など、カタログと言うよりは写真集ｏｒ解説書と言っても過言ではない位に濃い内容には私も驚ました！

読んでいるとＲＸ－７やロータリーエンジンに対するマツダの熱意や拘りが自然と伝わって来ますね～。

初代ＳＡ２２と私が誕生したのが同じ年という事もあり、ＲＸ－７は昔から好きな１台。

現在のマツダは『スカイアクティブ』と『クリーンディーゼル』で実績を上げ頑張っていますが、買う買わないは抜きにして何かの機会にＦＣ３Ｓ程のサイズでＲＸ－７が復活してくれればと期待しているのは私だけではないと思います。

決してエコカーを否定している訳ではありませんけど、８０～９０年代のクルマが面白かった時代が再来して欲しいと切に願っている次第です。

以前、この車のプラモ（∞）をＵＰした時と被りますが、またまた当時のＣＭ動画を添付しておきます。

前期



後期