ぶつ＠６発３０００のブログ一覧

今回はＢＥＥレガシィ（ＲＳ３０）について書きます。

私は所有して約２年になりますが、この車は完全に当時のＢＭＷ３３０ｘｉ（Ｅ４６型）を意識して追加されたモデルだと考えています。







Ｅ４６型に３リッター６気筒＋ＡＷＤの３３０ｘｉが追加されたのは２０００年１１月。

レガシィはランカスターに３リッター６気筒を追加したものの、その時はセダン＆ワゴンに６気筒を搭載する予定は無いと発表していました。

しかし、２００２年１月には発言を覆しセダン＆ワゴンにも６気筒エンジン搭載の『ＲＳ３０』『ＧＴ３０』が追加。

ＢＥ／ＢＨ系レガシィはハンドリングが欧州車レベルまで進化し、その頃から『和製ＢＭＷ３シリーズ』『プアマンズＢＭＷ』などとも言われているのは有名な話かと…。



実際、私自身もレガシィ６の完成度の高さには関心しています。

レガシィ６が追加されたタイミングやハンドリング性能、馬力＆トルクのスペック、エンジン始動時＆エクゾースト音を聞いていると完全に３３０ｘｉをライバル車として視野に入れたモデルだという気がしてならないんですよ。

つまり、個人的にはそれ位にまで素晴らしい仕上がりな車という事です。

初公開ネタになりますが、私はレガシィ６を購入する際、中古のＥ４６セダン３３０ｘｉも候補に入れていましたけど『左ハンドルのみ』『Ｍパケの設定が無い』という理由からＢＭＷを選ばず、前愛車と同じＢＥレガシィで今度は４気筒ターボではなく６気筒ＮＡ搭載車にした訳です。

でもやはりＥ４６は憧れの１台という気持ちは今も変わらないので、レガシィ６から乗り換える時が来た際にはＥ４６セダン後期の３２０ｉか３２５ｉのＭパケを所有してみたいなと…

というものの、様々な理由（問題発生）からレガシィ６は２月の車検で乗り換えや一時抹消せず、車検を継続します。

なので、何もない限り最低でも後２年は休日限定で『和製ＢＭＷ３３０ｘｉ』を楽しむ事になりそうですね♪

超久々に『ぶつレガ６』のネタです。

７月中旬に普段乗り車をカロＧＴに切り替えてから、全く表舞台に登場していなかったので手放したと思われている方もいらっしゃったのではないでしょうか？

乗っていなかっただけで、しっかりと持っていますよ！



実は土曜日の午前中、預かって頂いていた車屋さんから引き取って来ました。



引き取って来た理由は…

①自宅近くに保管場所（駐車場）を確保出来た。

②仕事でもマニュアル車に乗る様になったので、休みの日ぐらいはＡＴでゆったり走りたい。

③財務大臣（ぶつ嫁）から条件付きでカロＧＴ＆レガシィ６の２台所有の許可が降りた。

という訳です。

ちなみに、条件付きの条件とは…

①カローラもレガシィも現状維持で弄らない事。

②通勤＆チョイ乗りは燃費の関係上、基本的にカローラで休日（長距離）＆スバル関係のイベント＆冠婚葬祭はレガシィという感じに使い分ける。

この２つです。

正直、来年２月の車検で手放す方向に考えていたのが本音でしたけど…

①希少な水平対向６気筒グレード。

②私自身が６気筒好き。

③平日は仕事車も自家用車もマニュアルなので、休日はラクをしたい。

上記の理由から、財務大臣と相談してに手放す案を取り下げた訳です。



ただし、車検を継続するか一時抹消して少し時間を空けてから再び車検を取得するかは未定なのが現状…。

正直、レガシィの後継候補として６気筒２５００ｃｃ以下でＡＴな欲しい車も決まりつつありますが、当分は経済的に買い替えは不可能＆気に入っている車ですから、それまでは頑張ってカロＧＴ＆スイフトと共に所有して行きたいですね～。

ちなみに…



レガシィ６は５７０００ｋｍに到達した事もお知らせしておきます（爆）。

約１年前にＡＴ不調が発覚した『ぶつレガ６』ですが、リビルトミッションに交換後は滑りが解消され変速ショックも若干は軽減されたものの、ロックアップの不具合は相変わらずな状態でした。

そこで、とある方に相談してみたところ…

「リビルトミッションに交換してもダメだったなら、社外マフラーで排気効率が変わって出てる症状かＡＴ制御に問題があるのでは？」

というアドバイスを受けました。

そんな訳で、まずは社外マフラーのメーカーに問い合わせをしてみると…

ＬＡ－ＢＥＥ用の適合は２００２年５月～２００３年６月までという知らなかった事実が判明！

つまり、車両型式的には適合していても年式的にはＤ型後期の年式になるので、初年度登録が２００２年２月（Ｄ型前期）な『ぶつレガ６』は適合外…（汗）。


とりあえず、社外マフラーを購入した『馴染みの店』の店長に訳を話し、店の車であるランカスター６の純正マフラーを仮に付けて様子を見る事に。









ワゴン用マフラーなのでデベソになってしまっていますけど、原因を追求する為と我慢しながら約１日半乗りましたが、症状は相変わらず…。

ならば、次はＡＴ制御コンピューターだという事でスバルＤラーにて部品番号を調べて頂くと…



品番の下に『互換』という２文字が！

話を聞けば、『ぶつレガ６』に付いているＡＴ制御コンピューターは３１７１１ＡＧ６４０という品番なのに対して、今現在新品を注文すると３１７１１ＡＧ６４１という品番の物が来るそうで、どうやらＤ型後期になった時に変更されてるらしいです。

簡単に言えば、何らかの不具合ｏｒ改善の関係でプログラムを変更して品番が変わった。

つまり、部品自体を変える形でＡＴ制御コンピューターがリプロされるって事に至ります。

さすがに８４８００円もする新品は買えませんので、ネットオークションを探すと安価な即決品を発見！

もし、ダメったとしてもタバコを数箱買ってドブに落としたと思えば納得出来る金額だったので、迷わず購入。

最初にアドバイスを頂いた方に手伝ってもらいながら交換しました。

【中古の対策品】





ちなみにＡＴ制御コンピューターは運転席足元でフットレストの上辺りにあります。



なのでキツイ体勢での作業になりましたけど、何とか無事に交換完了！

【取り外したＡＴ制御コンピューター】





確かに下１桁の数字が違っていました。

で、交換後にテスト走行してみたところ…

学習が追い付くまでは症状が出ていますけど、徐々に現れなくなって来ているので、これで完治すれば長かったＡＴ不調生活に別れを告げれる事になりそうです。

Ｄ型前期（特に初期ロッド）のＲＳ３０＆ＧＴ３０に乗っておられ、もし私と同じ症状に悩まされている方がいらっしゃいましたら、騙されたと思ってＡＴ制御コンピューターを３１７１１ＡＧ６４１に交換してみて下さい。

※ちなみに３１７１１ＡＧ６４０の時に出ていたロックアップ不調の症状は、やんわり発進して一定のアクセル開度（１０％～１２％）のまま加速（Ｄレンジで自動変速）した場合の時に頻繁に発生します。

始めに…

最近、何かと忙しく、徘徊とネタを忘れないうちに書く事が精一杯で頂いたコメントに返信を書くのが遅れがちになっていてすみません。

時間を見付けて少しずつ返信致しますので、もうしばらくお待ち頂けると嬉しいです。





先日、ぶつレガ６が５５０００ｋｍに到達しました。

今は家計の都合で基本的に平日＆オフ会などのイベントしか乗らなくなりましたから、相変わらずスローペースですが…。

さて、そんな中、またしても回転数が下がり過ぎる＆Ａ／Ｆ（燃調）センサーの極端なズレが再発しています。



各種センサー類を新品交換しても完治しないので、この車の持病かとも思い始めていますけど、やはり気になるのが本音…。

早めに何とかしたいんですが、原因が解らない事には何とも…。

そして、純正マルチを撤去して投入していたカロッツェリアのナビがオープニング画面から切り替わらず…



忘れた頃に地図が表示され、また固まるという動作が繰り返される現象が発生…。

このまま使っていても仕方ないので…



この状態から突貫作業で…



純正マルチに戻しました。



とりあえず修理見積もりを依頼して来ましたが、金銭的に高額になる様ならレガシィは純正マルチのままにしておこうかと考えています。

といっても、純正マルチはナビはデーターが旧くタッチパネルじゃない＆オーディオの音は安っぽく全ての面でショボ過ぎますから、何らかの対策を取る事になるでしょうね…。

それにしても、今年はスイフトを含めて車に関するトラブル＆消耗品＆維持の出費が多くて困りますわ…（涙）。

最近、公私ともに忙しく返信が遅れ気味＆更新もサボリがちな『ぶつ＠６発３０００』でございます。

空き時間を見付け、タイトルの通り先週の金曜日にタイヤ交換しました。



ホイールは『旧ぶつレガ』から、タイヤは昨シーズンからの持ち越しになります（笑）。

純正ホイールもＢＢＳもお気に入りなんですが、車の性格を考えると純正のデザインの方が合っている様な気がし始めたのはナイショ…（ぇ。

ちなみにタイヤは残り溝を見る限り、今シーズンで終了なのは間違いないですね…

スタッドレスも５年目に突入しますから、ボチボチと買い替え時期…（汗）。

それを考えると、やはり来年からはカローラに切り替えて節約するのが賢明な選択かも？

そうなれば、今シーズンが終わればしばらくはＢＢＳを履かせた『ぶつレガ６』を見るのはお預けになりますね…（涙）。

まぁ、どうなるかは分かりませんけど、レガシィもカローラも一生物にするつもりなので、どちらにしても大切に維持（保管）して行きますよ！

あと、『りょー！！君』からＴ１０のＬＥＤ球を２個頂いたので…



『ぶつレガ６』のマップランプが進化しました☆

超が付く程に明るく、長距離ドライブの夜間は凄く役立ってくれそうですね～♪