ぶつ＠６発３０００のブログ一覧

母親の実家で、今朝早くに急な不幸があり慌ただしくなるので、数日の間は徘徊と『イイね！』のみでブログ更新などを休ませて頂きます。

未返信になっているコメントの返信は時間の合間に書きますので、もうしばらくお待ち下さいませ。

今回の作品はカタログ落ちして久しい（今年１２月に再版予定）タミヤの初代セルシオです。

元々は家庭在庫で１台ストックしていましたが、９月のヒストリックカー・フェスティバルのガレージセールスにて当時の定価とほぼ同額でもう１台入手したので、外箱の程度が悪い方を製作しました。

【実車について】

１９８９年、まずは北米にてレクサスＬＳ４００の名で先行販売され、同年の１０月にセルシオとして国内販売が開始。

メルセデスのＳクラスやＢＭＷの７シリーズ、ジャガーなどをライバルの視野に入れ開発されたものの、その完成度の高さにメルセデスがビビったという話も…。

当初のグレード構成は…

Ｃ仕様Ｆパッケージ（後席優先）

Ｃ仕様（エアサス）

Ｂ仕様（スポーツ）

Ａ仕様（ベーシック）

【キャッチコピー】

トヨタ５０年の歴史を越えた創造と挑戦のクルマ…

最高という名のセルシオ

この車から、クルマが変わります。

【キット】

ほぼ、素組みにて製作しましたが、手持ちの資料が全くなかった為…



数年前まで写真のＶＩＰ仕様に弄った実車を所有していた義弟から話を聞き、それをもとに仕上げたのでダウトはあるかと…（汗）。

左斜め前



右斜め後ろ



エンジン



内装



この様な感じです。

次にブログＵＰする予定のプラモは…



既に完成していますが、後期型から世界初の電子制御５速ＡＴを搭載したアノ車です（爆）。

コイツを手放した事に少し後悔があります。

ＢＥレガの前に乗っていた我が愛車。

１００系マークⅡ２．５グランデ・トラント（平成１１年式）

１７０系クラウン（アスリート）を買う計画を立てていた最中、当時乗っていた９０系クレスタのミッションブローで仕方なく買った１台でした。

乗り始めた頃は、「同じトラントでもパールツートンだったら良かったんに…」とか「外装はツアラーと同じでも、腰痛持ちだからスポーツシートじゃないと…」などと思いモヤモヤして乗っていたっけな。

買った時はフルノーマルだったはずが…

最終的には前車からビルシュタイン車高調を移植してＳＳＲヴィエナの１８インチを履かせ、純正フルエアロを組み写真の様な姿へと変身！

最終仕様は超が付く程お気に入りでしたけれど、レガシィの誘惑（ＡＷＤ＆スポーツシート＆ツインターボ）に負けて手放してしまいました。

余談ですが、スティングレーからお世話になっているスズキＤラーに初めて行った時、車の仕様と降りて来た私の姿（サングラスを掛けてセカンドバックを持った）に担当セールス氏が私の人格（職業？）を疑いビビっていたと聞いたのは、つい最近の話。

まぁ、確かに若い頃は多少なりとも悪ガキだった事は認めますが…

今は丸くなった（？）ので、その分だけ車に表れたという事にしておいて下さいませ（笑）。

※私は決して恐い人じゃありませんので、誤解しないで下さいね！

そして、所有していた頃にコノ車を再現して作り、部屋に飾ってあるプラモ。

左斜め前



右斜め後ろ



内装



やっぱり、懐かしいです。

また機会があれば、このクラス（車格）の車に乗りたいと思いますが、今は現愛車を乗れるだけ大切にして行きたいですね。

今日は夕方からＬＥＤ関係や電気配線が得意（？）な『チクべ～商店』を呼び出し、小細工をしてみました。

数日前に取り付けたデイライトのリモコンスイッチなんですが…



シガーソケットに差し込むタイプなので大きく、見える場所に付けると…（汗）。

そこで、センターコンソール内にソケットを増設して…



コチラに差し込みました。



そして、シフト横に前まで使っていたＡＴサブコン用に増設したスイッチが残っていたので、コレを間に割り込ませ純正っぽく手元でＯＮ／ＯＦＦが出来る様に！

しかも、増設スイッチはスモール連動の照明付きなので、夜間でも操作しやすいかと…（笑）。

とりあえずクオリティーが高い仕上がりになったと思いますが、この作業でヒューズを２個も飛ばしてしまったのは、ココだけの話にしておきます（爆）。

レガセッションズの関係で、しばらく放置気味になっていたスイフトが久々に登場します。

まずは、走行距離。

嫁が毎日、往復で約６０Ｋｍの通勤に使っているので、納車から３ヶ月で６５００Ｋｍ程を走破…（爆）。

次に燃費。



ディスプレイは１３．６Ｋｍ／Ｌになっていますが、満タン方で計算すると表示される数値プラス１Ｋｍ前後。

つまり、１４～１５Ｋｍ／Ｌ走っている事に。

これは、８月末に投入したビッグスロットルが大きく貢献している結果だと思います。

そして…

所属グループこと『青粋』のステッカーが届きました♪



早速ですがリアガラスに貼り付け☆



位置は『Iスイフト』の隣に決定～。



今回は大きなネタじゃありませんでしたが、スイフトに関しては、こんな感じです。

そろそろスタドレスの準備をしなければいけないので、年内は弄りじゃなく維持りになるのは確実ですね。

来年は、もう少しだけ進化させて、純正＋αな仕様に出来ればいいかなと思う今日この頃ですが、あくまでも予定は未定という事でお願いします。