ぶつ＠６発３０００のブログ一覧

ワゴンＲ（ＭＨ２３Ｓ）が廃車になって以来、『ぶつ家』は軽四を所有していないのに『Ｋ－ＣＡＲスペシャル』を買いました。

その訳は…



今月初旬に『悪ノリおやじさん』『トタン屋さん』『へぼへぼさん』『ぴぃちゃん』『かつらっちょさん』『翔ちん君』が参加され、『ぶつ嫁』と見学に行った撮影会が掲載されているからです。





しかも、『悪ノリおやじさん』の仕様紹介文の製作ショップ名には…



日曜日にオフを開催した『馴染みの店』の名前がシッカリと記載されています♪

私の『みん友さん』がこんなにも多く掲載されている雑誌は『クラブ・レガシィ』のレガセッションズ特集以外では初めてかも？

まだパラ見しかしていないので、今週末にジックリ読ませて頂きますね♪

m(_ _)m　ＤＯＧＥＺＡ

今日は、先日のブログで告知した『馴染みの店』とコラボのプチオフを開催。

私は開始３０分程前に到着しましたが、既に数人のメンバーが来ていました。

いつものメンバーに久々なメンバー、そして初顔合わせな方…

続々と集結され、店長の挨拶から自己紹介、そしてダベり＆愛車自慢などなど。



盛り上がったところでメインイベント（？）のジャンケン大会！



な、なんと！

景品の中にはＢＢＳホイールも！？

最後は、この方が残った景品を並べてあったテーブルごとお持ち帰り～（ぇ。

ちなみに、私は…



オイルメーカーのＢＰとモチュールのストラップ＆ハンドタオルをゲット♪

オフ会終了後、私と『タツＧＤＡ君夫婦』と一緒に後片付け。

彼を送り出し、静かになった『馴染みの店』は…



いつも（？）の光景に戻り、物寂しさが…。

店長と軽く反省会をして、お礼を伝え、私も帰宅しました。

参加された皆様、お疲れ様＆ありがとうございました。

店長より

「今日は本当に楽しかった！ありがとう。来てくれたみなさんにも、よろしく伝えておいてね。いつでも場所提供するから、気軽に溜まり場として使ってね。」

という伝言も預かりました。

そんな訳で、機会があれば第２回を開催するかもという事をお知らせしておきますね（謎）。

以下、業務連絡。



ジャンケン大会の景品（写真の物）がテーブルの上に忘れてありました。

私の方で保管していますから、該当される方はコメントｏｒメッセージｏｒ直電ｏｒ直メにて必ず連絡して下さいませ。

昨日、カタログを頂いて来たマツダＤラーから

「試乗車が準備出来ました。ご来店お待ちしております。」

と電話連絡があったので、早速ですが試乗してみました。

４ドアクーペっぽいデザインのセダン（グレードはＸＤ－Ｌパッケージ）



そして、試乗車のワゴン（ＸＤ標準車、６ＥＣ－ＡＴ）



では、車バカな素人のインプレを…

【デザイン】

完全にヨーロッパを意識したスタイリングは好き嫌いが別れるかと思いますが、ズングリしている同クラス＆同価格帯の車種に比べスポーティーでありながら高級感も。

【インテリア】

こちらはスポーティーさより高級感が優先されていて、質感や材質も充分に満足なレベル。

【シート】

スポーツ（バケット）ではありませんが、硬さやホールド感も適度に確保されているので、長距離ドライブでも問題無いでしょう。

【エンジン】

直列４気筒ＤＯＨＣ１６ＶＡＬＶＥの２２００ｃｃ直噴ディーゼルターボは、アイドリング時やエンジンルーム付近だとディーゼル特有のガラガラ音が聞こえますが、以前のディーゼル車に比べて凄く静かで走行中はガソリン車と変わらない位で違和感がありません。

【加速】

最大トルクを２０００ｒｐｍで発揮する２ステージツインターボは凄く扱い易く、『旧ぶつレガ』とよく似たフィーリング。

ただし、ターボの作動に関してはレガシィやＲＸ－７などの低回転は１基、高回転になると２基が作動する方式ではなく、２基のタービンを回転数に合わせ切り替えてるタイプだそうです。

【足回り】

柔らかくもなく、硬過ぎず、シッカリしたセッティングがされていたので、街乗りからワインディングまで、スポーティー＆快適に走れる様な気がします。

【総合評価】



大きくなり過ぎたボディーサイズやメーター内から水温計が廃止された点はマイナスですけど、完成度は非常に高い車だと私は思います。

あと、見た目は大きくても乗ってしまえば気にならず運転する事が出来ました。

そして、来場プレゼントの…

ゴルフボール＆マウスパッド



ペーパークラフト＆スマホホルダー



を頂いて来ました。

燃費が良く燃料代も安上がりスポーティーな走りとデザインの新型アテンザ。

是非ともヒットして欲しい車です！

木曜日の夜。

赤いサンバーから黒いハイゼットに乗り換えられた『ヘボヘボさん』が御披露目オフを開催されるという事で、突撃して来ました！

まだ未完成な状態だと本人は言っておられましたが、既にエアロが装着された黒いハイゼットは格好良かったです♪

初めてお会いする方々とお話していると、意外な接点もチラホラ…（爆）。

ヘボヘボさん→赤いサンバー→爆音

というイメージ定着しているせいか、静か過ぎる純正マフラー＆黒いハイゼットで帰られる姿には何だか違和感が…。

解散した後は『トタン屋さん』『悪ノリおやじさん』と一緒に近くのマックにてオトナなダベりの時間に。

軽トラやスバルの事や少し（？）エ○い話などなど…（笑）。

気が付くと深夜２時近くになっていたので、名残惜しくも撤収…。

色々とありましたけど、やっぱりカスタマイズされた軽トラは迫力満点！

新ヘボヘボ号の完成が凄く楽しみです♪

参加された皆様、私は軽トラ乗りじゃありませんけど、これからもよろしくお願いします。

m(_ _)m　ＤＯＧＥＺＡ

昨日、マツダから正式発表＆発売された新型アテンザ。

富山県のＤラーは火曜日が定休日なので、今日の夕方にカタログを頂いて来ました。

実車は正式発表前に某所で見ていましたけど…（爆）。

スポーティーな外装と高級感がある内装は凄く好感が持てます！

正直、私好みでカッコイイです！

メカニズム面では、ガソリン車はユーノス８００（ミレーニア）と同じミラーサイクル、ディーゼル車は２ステージ（ツイン）ターボという何とも魅力的なラインナップ。

しかも、ディーゼル車には６速ＭＴの設定も！



ちなみにＭＴのシフトパターンは私が保管しているカローラＧＴと同じ、左上がリバースになるタイプ。

興味深い１台ですが、ボディーサイズが大きくなり過ぎた＆メーター内から水温計が廃止された事が残念…。

このクラウン並みのボディーサイズにするのだったら、過去のセンティア（ルーチェ）みたく６気筒エンジンやマツダの看板的な存在のロータリーエンジンも搭載して欲しかった！

とはいえ、個人的には同クラス＆同価格帯の現行レガシィより新型アテンザに軍配ありですね。

まぁ、レガシィが以前みたくスポーティーなデザインに戻り２５００ｃｃもしくは３０００ｃｃの６気筒エンジンを搭載してくれれば話は変わりますけど、時代背景を考えれば残念ながら、それは叶わぬ夢でしょう…（涙）。