８６　ドライビングミーティング　富士本コース編

先日参加してきた８６ドライビングミーティングの
本コース、フリー走行編です（＾＾）
車載GPSデータ付きですが、面白くは無いと思います(-_-;)











先導車付き、ヘルメット無しで、完熟走行を３周した後、
大井さんの軽い説明があって、フリー走行でしたが、
時間がなく、あわてて準備、しかも一番先頭でした（汗）
待ち時間が長かったのですから、この時に説明をしてほしかったですね。

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前半はCSVスポーツで走行。
初めてのコース（ＧＴでは良く見てますが）、車なので、どのコーナーを何速で走るかが？？？
大井さんが言ってた通り、基本ひとつ上のギアを選択して走行しました。
ストレートではやっとリミッターが効く程度、リミッターは昔は、ババッみたいになったと思いますが、
普通に１８０キロ以上でない感じですね。
自分も富士初心者ですが、ワープしてくる車が多くて怖かったですね（＾＾；）
自分よりペースが遅い車を抜くにしても、周回ごとにフェード感が増してくるブレーキでは、
思い切ってインに入ることも出来ず、クリアラップが上手くとれませんでした。
途中で、追加メーターが外れるトラブル？があり、丁度時間的にも
クーリングで良いな～とピットイン。
ピットで、大井さんは、大丈夫ですか？と声をかけてくれました。
気をつかって頂いて、ありがとうございました。

後半戦
ＶＳＣをオフにして走行。
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ＶＳＣオフだと、テールハッピーみたいなことを言われてたので、
１００Ｒとか気ににしてましたが、ＴＲＤの小さなウイングしかなくても、全然安定してて、予想外？
ブレーキもまぁ、最低限の効きで、大フェードする訳でもなかったので△

純正エコタイヤ、少々不安がありましたが、大丈夫でした。
走行後、ちゃんと？溶けてましたね、以外です！？
ちなみに空気圧は

　　冷間　　　フロント：２．２　　リア：２．２
　　
　　走行後　　フロント：２．５　　リア：２．４

でした、若干アンダーっぽかったので、空気圧で多少変わるかもしれませんね。

水温は、一番上がった時で９６℃でした。まぁ水温は大丈夫でしょうね。
しかし、この時の油温はどうだったのか・・・・気になると言うか、知らない方が良いのかも（汗）

車は、ほぼノーマル、ダウンサス（カッコ重視）とブレーキ・クラッチライン・
純正交換型エアクリのみで、これだけ安定して走れるのは、
良く出来た車じゃないかと思います。

３周目に２分２３秒９５８が出て、これがベストです。

この走行の最速車両は、２分１４秒７８６
自分は９番手タイム・・・・色々な意味で、微妙ですね（笑）
でも楽しくは走れましたよ（＾＾）／
参加された方、お疲れ様でした。


８０はデブで、力持ちなのですが、汗かき、すぐへばるので、連続周回できません。
８６はＮＡで、軽いからタイヤのタレも少ないはずなので、
ガンガン走れるはず・・・・でも油温が気になってクーリングとかは
寂しい感じがしますね。
簡単に安くオイルクーラーが付かないか検討したいですね。
しかし、次８６で走るのは、いつで、何処のサーキットになるやら・・・

ちなみに総合のリザルト↓