美浜に続いて参加(^^)

今頃報告になります・・・・・走るのもブログあげるのも遅いです、
すみません（＾＾；







ワークスチューニングサーキットディ、先月の美浜サーキットに続いて、
袖ケ浦でも参加してきました。

袖ケ浦は、１年ぶり。



他で、色々な方が報告してると思いますので、詳細は、無で・・・・
今回のゲストドライバーは、この顔ぶれです。




とりあえず、１本目。
あ、車載は、自分のメモで、全く面白くありませんよ。

やはり、久しぶりに走ると、ラインが分かりません（＾＾；
タイヤはゼスティノ、タイムは２２秒１。

今回もご教授頂いたのは、松田選手、判りやすい説明ありがとうございました(^^)/



２本目。

折角ご教授頂いたのに・・・・・ほぼ変わらず２２秒０(--;



お昼休みに今回も同乗走行が当たり、平手選手の同乗走行を体験できました。
このイベントは、基本ミニサーキットが多いので、
唯一の速度レンジが高い袖ヶ浦は、
一度乗ってみたかったので、ホントにうれしかったです。

前回の美浜でも感じましたが、丁寧なブレーキングと荷重移動が凄かった！


平手選手の走りを参考に３本目前半。

走り方を変えてみたけど、タイム的にほぼ変わらず・・・・・

一旦クーリングを入れて、再度アタック。

ここで本日のベスト・・・・２２秒０、２１秒には入らなかった(--;
その後、チェッカーまでタイヤの確認の為、走り続けてみました。


今回も使ったゼスティノの状況です。
先月初使用だったのですが、初サーキットですからタイム的な事は不明でした。
袖ヶ浦は、昨年７１Rでドライで走れてますので、比較が出来ます。
結論から言うと、今回のゼスティノでのベストが１分２０秒０、
昨年の７１Rでのタイムが２１秒５、なので、０．５秒落ちでした。
タイヤ的には、かなり良い？とも思いますが、実際は、２０１６年スペックへ
車両側で、バージョンアップされてるので、タイヤのみの差ですともう少しあると
思います。


色々な話が聞かれるアジアン系タイヤ。
一度熱を入れた後、グリップが大きく落ちてしまうなんで話も聞きます。
前回、美浜では、ドライで走行出来てますので、今回２回目。
しかし、そんな感じはありませんでしたよ。

３本走り終わった状況です。
右フロント

元々の溝が少ないのですけど、３本目こじって使った割には、
摩耗は少ないですね。

左フロント


今回感じたフィーリングですが、コースインからタイヤを温めますが、
おっ、温まってグリップが来てるね！と言うインフォメーションが少ないです。

右リア



そのかわり？後半たれて来てる感じで、横にスライドしてしまう量が増えてくるのですけど、１周まわってくると、意外とタイムが落ちて無いんです。

左リア


結果、アタックしてるラップは殆どが２２秒台、安定感は抜群かも。
しかし、それがステアリングなどにインフォメーションが少ないと思いますね。
後は、サイドの剛性感はあるのですが、空気圧の良い所も判りにくい・・・・・
一発タイム出すのには、難しいと思いましたが、
滑り出しが緩やかなので、練習タイヤとしては、良いかもしれませんね。



前回もありましたが、今回も模擬レース！

チェッカー後ですが、あのマシンがいない！？

微妙ですが、外動画です。



景品の抽選もじゃんけんも惨敗・・・・これはいつものことです(笑)

このドライバーさんたち、中が良いのか、悪いのか・・・・・・
楽しいコメントを頂いて終了でした（＾＾）




袖ヶ浦は、難しいです、でも意外に全開区間も多く、
タイムはダメダメでしたが、楽しく、気持ち良く走れました(^^)/

参加された皆様、お疲れ様でしたm(__)m