jzasenkichiのブログ一覧

８６君ですが、先日、禁断の？TC1000を走ってしまいました(^_^;
そのおかげで、色々と悶々とするはめに・・・その結果(´▽｀)








８６君ですが、基本的に走行中は、水温は９０～９５℃位で
安定しています。
しかし、走行終了して、すぐにパドックに戻ってきた時等は、
ボンネットを開けていても水温が上がってしまうことがあります。
前回のTC1000でも起きました(^。^;)
後は、水温上はそれほど、上がってませんが、
後半エンジンのパワーダウンを感じたので、
これの原因の一つは水温かと・・・
そんな訳で、一応少しですが、対策をしました。
それが、これ。


８０にも使っていますが、アタックレーシングのLXです。
クーラントに入れるだけですが、水温を下げる・・・と言うか、
クーラントの効率を上げて、水温が上がりやすく、冷えやすくなると言うものです。
実際８０でも、クーリングすると、水温が早く下がる傾向は確認出来てるので、
効果はあるかと思います。

８６君で意外と期待しているのは、水温が上がるのが早くなって、
燃費が良くなればなぁ～と思ってますが、タイヤの交換で、
すでに悪化してる感じなので、ビミョーですね(^_^;)

８６君ですが、先日、禁断の？TC1000を走ってしまいました(^_^;
そのおかげで、色々と悶々とするはめに・・・その結果(´▽｀)









週末は、８６スタイルで、少しですが、富士本コースを走るのもあり、
とりあえず、導入をしましたヽ(*´∀｀)ノ


当然、どこのメーカーにするかも、悩みました。
しかし、普段からこのタイヤを履きっぱなしな訳ですし、
まずまず、摩耗が少ないと言われてますし、なにより安いですからね(#^.^#)

サイズも悩みました、ホントはもう少し、攻めたと言うか、変わったサイズを
入れたいとも思いましたが、純正サスでは、何かあった時に対処も出来ない為、
無理せず、スタンダードなサイズにしました(´∀｀*)



そして、先日キャンバーボルトを入れて、
アライメントがズレて、トーを簡単に調整はしていましたが、
気になりますので、きちっとアライメントも調整してもらいました。
お願いしたのは、オートレット古河さんです。


ちなみにですが、キャンバーボルトを上のみ使用した状態で、
約１度位キャンバーは付いてましたよ！


そして、今までがんばってくれた純正タイヤですが、
走行距離１万６千キロちょっと。
走ったサーキット
　富士本コース　３０分
　富士ショートコース　１５分３本
　本庄サーキット　１５分５本
　スポーツランドSUGO　１５分３本
　仙台ハイランド　２０分２本
　筑波TC1000　１５分３本
袖ヶ浦フォレストレースウェイ　２０分１本（ウエット）

結構走りましたね(´∀｀*)
タイヤは、適度にローテーションして使ってましたが、
ショルダーは傷んでますけど、タイヤの減りはかなり少ないですね。








　
とりあえず、少し走っただけで、皮むきも出来てない状態だからでしょうけど、
思った程、ロードノイズは大きくありませんでした。
燃費ですが、やはり、少し悪くなる傾向な感じですね(^_^;　
　
　



タイヤのハイトが増えて、見た目が少し良くなりました(゜▽゜)

昨日ですが、午前中だけ時間があるな～と
洗車でもしよう！少し早起きして、まず８６から(#^.^#)








８６君は去年１２月にコーティングしましたが、
最近は、効いてるのか？？という感じです(^^ゞ
ホームセンターで、コーティング様のコート剤を発見！
使って見ることにしました。

一応ツルツルになった感じがあるので、効果はありかな？




そして、放置気味の８０君もヽ(*´∀｀)ノ


ちなみに８０君で使ってるのはこれ。

同じ様な物だけど、ちょっと違う気もする・・・


そうそう、８０君はステアリングのニュートラはズレたままです（笑）
普通に走れば、問題ないのですが、縦列駐車とかするときは、
どっちに曲がってたんだっけ？？となりイマイチ寄せ切れませんでした(^_^;)


しかし、洗車が趣味でも２台連チャンは疲れました(;´д｀)

先週は８６君で、走行会でした。
写真はMOAさんが撮影して下さったのを頂きました、
ありがとうございますm(_ _)m









当たり前なんですけど、走行会走ると、
飛び石やタイヤカスで、車汚れます(^_^;)

今回は、タイヤハウス後ろが特に酷かったです(^^ゞ


意外なとこにも(^_^;)


まぁ飛び石は、どうしようもないと思うのですが、
タイヤカスは一応綺麗に出来るので、
できる限り、綺麗にしてました(^^ゞ
（サーキット走る人は、あまり気にしない人が多いと思いますが。）

８０では、ブレーキクリーナーなど使ってましたが、
塗装に悪い？ので、コンパウンドを使う様にしてました(^_^;)

しかし、今回、塗装に良さそうな新しいモノを買ってみました(´∀｀*)


コンパウンドが入ってて、ワックス成分も入ってるようです。
なので、塗装にも優しいはずです。
しかも、ヘッドライトなどにやホイールにも使えるようです！






それほど、酷いタイヤカスでは無いので、普通に綺麗になりました(´∀｀*)
塗装に良いかは？？ですが、色々使えそうですね（＾＾）

一応８０君も時間ある時に少しづつでも
出来ることをしとかないと(^^ゞ













いつもの探検隊状態？で不要ハーネスの撤去。

しかし、メインハーネスに合流？してしまうと色々ばらさないとダメなので、
そこまで時間がないので、ある程度で終了。

今回も２０g位は軽くなったのか？？(^^ゞ


午後からは、毎度ですが、走行会終了後の８６メンテを
チームTFR、sinさんのご協力の元、やって頂きました。
sinさん、ありがとうございましたm(_ _)m



リアタイヤの写真は撮り忘れましたが、リアに比べると、
フロントタイヤはそれなりに摩耗してましたね。
純正タイヤも溶けまくってます(￣◇￣;)


なんか、TC1000って色々車に厳しい気がします(^^ゞ
とりあえず、ブレーキパッドは、まだ大丈夫な感じ。
エンジン・ミッション・デフ・ブレーキのエア抜きをして完了。
エンジンは静かになるし、ミッションの入りは良くなるし、
ブレーキは特にタッチが戻りますね(´∀｀*)

TC1000の車載は、もう少し時間かかります(^^ゞ