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昨日は、何十年振りかに筑波山に行ってきました(^^)/

実際には、昨年、筑波山のホテルにバスで行って、
山頂まで、登っているので、何十年振りと言うわけでは、
ないのですが、車で、ドライブで峠と言うか、
筑波山に行くのは、本当に何十年ぶりだと思います(^^ゞ





昔、車をやっていた友人が、ずっと普通の車？を乗ってたのですが、
何を思ったのか、８０と同じ年代の古いBMW,M3を購入したと言うので、
一緒に早朝ドライブでもしましょうか～となり、
筑波山から峠道を色々走ってきました。

朝早いのに？結構沢山の走り系の車も居て、
良いエキゾーストノートを響かせてましたね(^^ゞ
自分は、久しぶりに峠道は怖くて、安全運転でしたよ(#^.^#)
でもキャンバーの効果はありそうな、なさそうな・・・（＾＾）

そんな訳で、M3に試乗させてもらいましたが、左ハンドルなんですよね(^^ゞ
左ハンドル車は、初めてですから、とにかく、
ガードレール側を走るのも違和感有りすぎですし、
シフトを右手でするのも、全然上手く行かないですし、
お約束のウィンカーがワイパーになりましたよ(´ε｀；)
車の特性どころでは、ありませんでしたが、
スムーズなエンジンが印象的でした(#^.^#)

エンジンルーム見させてもらうと、６連スロットル(;ﾟДﾟ)!
ストラット回りの補強や、ラジエーター上のカバー、ブレーキダクトなど、
今は当たり前ですが、当時から当たり前にやってあるのが、凄いですね(´∀｀*)

結構走り回って、なんとか？午前中に帰宅。
午後から、８６悪戯その②の作業を、毎度ですが、チームTFRの皆さん、
sinさんに手伝ってもらいました、ありがとうございます。



ゴールデンウィークに仙台ハイランドを走った後、
片付けして、エンジン再始動した時に、白煙が結構出たんです(；´Д｀)
まぁ、少しして消えましたし、今の所問題はないのですが、
ブローバイが多いせいなのかな～と思った訳です。
そこで、チームの方で余ってる？オイルキャッチタンクがあったので、
取り付けをしました。


とりあえず、付いてれば良いので、結構適当な付け方(´ε｀；)
これで、調子良くなれば良いな～(#^.^#)

今月末、８６君でTC1000デビュー予定です・・・・
ホントは、タイヤも替えたかったのですが、
溝が一杯残ってるので、諦めます・・・・・
ホントはお金が無いだけですが、
一応悪巧みだけしてみます(^^ゞ









悪巧みと言うのは、キャンバーボルトです。
以前ryu36ooooさんから、純正でキャンバーボルト出てますよ～
とのお話を聞いてましたので（ありがとうございましたm(_ _)m）
取り寄せていました。



今回は、お試しなので、１本、上側のみ交換しました。
ちなみに上がキャンバーボルト、少しだけ細いです。



ノーマル


取付後





ノーマル


取付後

ん～殆ど判らないです(；´Д｀)

キャンバー付くとトーがずれるの判ってたので、
事前にいつものお世話になってる修理工場へ
トーの調整をお願いしておきました。



見た目にはわかりませんが、そこに行くまでにニュートラがズレてる・・・
ビミョーな物なんですね(^^ゞ

トーの計測とニュートラの調整をしてもらいました。
トーは、ほぼ０に近い状態になりましたが、
とりあえずの仕様なので、これで良しです(^^)/

ん～もう一つ悪巧みを思いついてしまいました(^^ゞ

これも随分前からやろうと思ってたのですが、
ようやく出来ました（＾＾）









ホームセンターで丁度良さそうな塩ビの黒い板を発見(´∀｀*)



大きさを合わせて切って、穴を開けて。




バンパーの開口部にインシュロックで取付。


８６君、基本的に燃費は良いと思います(´∀｀*)
ですが、８６だけでは無いと思いますが、エンジン、水温が冷えてる時は、
燃費が悪い感じですね、特に燃費計が付いてるので、そう感じてしまいますね(^^ゞ

自分の場合は、毎日乗ってるのですが、距離がビミョーで水温が温まって
少しすると、着いてしまう感じ。
今の時期や暑い時期はそうでも無いですが、冬は特に温まりませんね(；´Д｀)
なので、少しでも水温が上がれば、燃費も良くなるかな～と、
目立たない板を付けて見たわけです(#^.^#)

数日乗ってますが、若干水温の上がりが早くなった？？程度で、
まぁ劇的な変化はありませんね(；´Д｀)
この状態で、水温が上がりすぎることも無いですし、普通にエアコンも利くし、
とりあえず、様子を見てみる感じですね(´ε｀；)

高速で長距離移動＆SUGOとハイランドの
連チャンサーキット走行をしましたから、
流石に早めにメンテをしておきたくて、
昨日、メンテをしてもらいました。
毎度ですが、チームTFRの皆さん、sinさんに
ご協力頂きました。
ありがとうございますm(_ _)m



当たり前ですけど、ブレーキローターもかなり痛みが出てきましたね(^^ゞ
フロント

ブレーキパッドもそれなりに摩耗してましたね。

リア

リアはまだましかな？

そして、気になっていたタイヤ。
フロント

意外と綺麗な状態でした(^^ゞ

リア


ん～タイヤを使いきってないからなのかな？
減ってしまって、あ～タイヤ替えなきゃダメだな～！！
となるかな～と思ってたのですが、全然大丈夫ですね(-_-;)

メンテは、エンジンオイルとデフオイルの交換。
後はブレーキ、クラッチのエア抜きです。


今日は、洗車をしました。
高速とサーキット走行で、虫とタイヤカス後が凄いです(^^ゞ


虫の跡は結構落ちますが、タイヤカスの跡は落ちにくいですね。
後は、飛び石で、結構傷がついてます・・・サーキット走ると仕方ないですね(~_~;)





折角綺麗になったのに、夕立で、あんまり意味無し(#^.^#)

タイヤ減って無いから、ノーマルタイヤのまま、来月TC1000走っちゃおうかな～
悩み中(~_~;)

SUGOとハイランドの車載は、もう少し時間かかります(-_-;)

８６君もほぼ、納車されて１年が立ちます。
走行距離も１２３４５キロです(#^.^#)
遠出はあまりしてないのですが、
思ったよりも走ってしまってますね。







昨日は、チームの在庫品で悪戯をしようかと思いましたが、
上手く使えず、断念です（笑）
SUGOへは、この状態で参加ですね。
sin＠EP82さんから情報を聞いてしまったので、
ハイランドも行っちゃうかも(´∀｀*)


先週オイルクーラーの取り付け後、特にオイル漏れ等も無し。
油温計がついてないので、解りませんが、
水温の上がりが少しゆっくりになった気もします。
数日の燃費ですが、アイドルアップしている時間が長くなった気もしますし、
多少悪化している感じはありますが、大きな差では無い感じです。
真冬など、もっと気温が低いと影響はありそうですけどね。