jzasenkichiのブログ一覧

奇跡的に？富士スピードウェイから、
殆ど渋滞も無く、早めに帰れました！
おかげで、ちょいちょいと、準備をして、
２２時半位には、スポーツランドSUGOへ向けて出発できました。
昨年の５月は、SUGOへ向う途中も大渋滞で、
受付ぎりぎりでしたので、ホッとしましたね。









東北道も順調で、待ち合わせのPAで仮眠もとれました。
昨年１１月も参加のtaka4888さんが、今回も参加で、
一緒に行かせて頂きました。


冬の間に路面改修が行われ、全面新舗装になってます。



ピットも新しい路面になってます！

少し前に行われた８６レースでは、とんでもないタイムが出てる様ですが、
自分にも味方になってくれれば、良いな～とか思いましたが・・・どうなるか！？


富士のGT観戦で買ってきたお土産、前から変えたかったラジエーターキャップ
SUGOに来て、装着です・・・・・簡単ですからね。




本題のタイムアタック、毎度のお約束で、車載がまだなので、
走りについての詳細は、後日ですが。
（２本目は既に撮れてないことが、判ってます(--:)）

今回は、足も変わってるので、タイムアップ出来るかな～と半分位は思ってましたが、これも予想通り簡単では、ありませんね。
色々言い訳は、ありますが、１本目の走行では、ベストの０．８落ち位です。


当日は、雨の予報が出ており、いつ降り出しても不思議では、無い状況でした。
２本目は、走り出しドライで、ベストの０．３落ち位のタイムは出ました。
しかし、途中から降りだし、それ以上のタイムは出せず、これが当日ベストでした。
タイムアタックも運良く？５０秒に近いタイムが出てました。

写真は、DABAZI！！さんが撮影してくれてました！
SUGOでの走行中の写真は、初で、うれしいです！
本当にありがとうございましたm(__)m
次回のブログでも使わさせて頂きます。

このイベント、走行時間の間隔が、かなりあります。
車的には、ありがたいのですけどね。
なので、一応カスタムカーなども見学。
前回同様、ドレスアップ部門の方が？凄いマシンが多い気がします。

新型クラウン、早くも？こんな感じになってましたし、
その他の車も凄いことになってますね！

そして、お昼は、初の食堂でとりました。
多分、夜も牛タンになると思いましたが、
牛タンカレーです（笑）

中々濃厚で、おいしかったですよ（＾＾）

そして、ワゴンレースもスタート！
疑惑のスタートでトップは、奪われましたが、
きっちり抜き返し、貫禄の優勝のFパパさん


ようやく、トラブルから解消されて、2位のBPのりさん。


そして、ベスト更新とレースで念願の？表彰台のまーてぃんさん。


中々見ごたえあるレースでしたよ(^^)/


神奈川組？？の表彰台独占です！凄いですね(^^)/



そして、自分の走行もですが、３本目は、完全ウエット。

SUGOの初ウエットをビビリながら走りましたが、これはこれで、
勉強になったかな～縁石は、やはり超危険です（＾＾；

しかし、当然ながら、タイム的には、更新出来ず、２本目のままで、確定。
そのまま１本目の順位のままで、前回同様？Bクラスで、
優勝出来てしまいました(^^)/



もしかしたら、これがメイン？？と思われる神奈川組とご一緒させて頂き、
牛タンを・・・・

GWスペシャルには、初のシチューも付いてて、
おいしくお腹いっぱいになりました（＾＾）

今回も？大盛りのまーてぃんさん、流石ですね(^^)/


参加された皆様、ありがとうございました、お疲れ様でした。

帰りは、眠くなり、２度もPAで仮眠とりながら、帰りました・・・
次の日は筑波へ見学に。

昨日は、筑波サーキットでみんからのお友達が、
走られると言うことで、凄く短い時間ですが、
見学に行ってきました。






久しぶりのお会いした８６の皆さんたち、色々と進化していて、驚きました！






そして、ZUMMYさんのジムカーナ練習も開催されていて、
少しだけ、見学に。






そして、TC1000に戻り、ひとつ新しい試みをしようと思いましたが、
色々な方とおしゃべりしすぎで、準備不足でした。
外ビデオを撮ってみましたが、
引き過ぎで、誰が走ってるか、判別不能です（＾＾；






８６だけのクラス、７台走行していて、かなり増えましたね！
勝手に写真を撮ってアップしてしまってますので、
NGな方は、おっしゃって下さいm(__)m















あの方もいらしてました、攻め方が、凄いですね（＾＾；











当日参加されていた皆さん、お疲れ様でした。

先日も書きましたが、１月４日に本庄サーキットで行われたプロアイズ走行会に
８６で参加してきました！当然ですが、今年初走行です！








昨年も同じ時期に同じく参加しましたが、純正タイヤでした。
今年は、タイヤがＺ２に変わってるので、どれくらい違いが出るのか、
楽しみでした(^^)/
朝一の１本目は、寒かったですし、路面温度も低そうだったので、
走り出しは、ＶＳＣオンで走行しました。



後半は、ＶＳＣオフにして、走行。
そこで、４８秒台に入りました！
この時点で、純正タイヤから約１秒アップ！
もう？目標達成な感じでしたね(^^)/




そして、３本目。
やはり！？走り始めるとタイムを上げたくなってしまいます（＾＾；
今度は、最初からＶＳＣはオフ状態で走行です。



なんとか！？４８秒５までタイムアップ出来ました(^^）/



そして、５本目・・・（２本目と４本目の車載がなぜ無いのかは、ご想像にお任せします(^^;)）
一度はやって見たかった、ＶＳＣ完全オフ！
水温をちゃんと温めておけば、ゆっくりやっても大丈夫でした。
この状態で走行しましたよ(^^）/



走った感じですが、本庄サーキットでは？そもそも、ＶＳＣオフの時の違和感が少なかったので、
完全オフでもあまり違いは感じませんでしたね（＾＾；
タイムは、ほんの少しだけアップ、４８秒４で、終了です。



結果的に、純正タイヤから約１．５秒アップ、上出来だと思います。

しかし、タイムが上がってくると、ブレーキも辛くなってきますね（＾＾；
最終区間もロールが大きく不安定だし・・・・と言い訳も沢山ありますが、
まだタイムを上げられる走り方がありそうですね～
車載のダメ出しも、宜しくお願いしますm(__)m

しかし、次は来年かな？？

当日参加された方々、お疲れ様でしたm(__)m

昨年も行きました本庄サーキットの走行会、
今年も行ってきました（＾＾）／








昨年は、コースを車で案内して頂きましたが、
今年は、歩けました！










詳細は、車載が出来てからにしますが、今年はタイヤが替わったので、
ベスト更新です（＾＾）／


当日参加された方々、お疲れ様でしたm(__)m

先日の報告の通り、先週末スポーツランドSUGOで
行われた４輪FANミーティングに８６で参加してきました。
５月に続いて２回目です。

参加したのは、タイムアタッククラスで、
エントリーが１万円（フェデラルタイヤ装着なら２千円バック！）
とかなりお安いのが魅力です(^^)/



そして、クラス分けがあり、
エキスパートは、単純に速い人が優勝です。
そして、他のクラスは、基準タイムに近く速い人が優勝となり、
基準タイムよりも速かった場合は、そのタイムは無効となります。

自分が参加したBクラスは１分５０秒が基準タイムなので、
１分４９秒９だと無効になり、１分５０秒１だと、優勝の可能性が
高いということになります。
ただ、タイムは計測されてますので、ベストラップもきちんと出るので、
今回は、ベスト更新と優勝の二つを狙っていきました・・・・気持ちではね(^_^;)

そして、５月に走った時は、純正タイヤ、タイムは１分５４秒でした。
今回は、まぁちょこちょこ変わってますが、
タイヤが、Z2に変わったことが一番大きいですね！
富士のタイムアップ率から行けば、５０秒は切れるかな～と勝手に思ってました(笑)

そんな訳で、１本目。

確実に戦闘力は上がってる印象です（＾＾）
でもアタック中に最終コーナーで引っかかってしまいました(ｰｰ;)




後半でも最終コーナーにtakaさんがいたのですが、
これは行っちゃうしかない！と行きましたが、めちゃ怖かったです汗
でもおかげで、４９秒台は出ました(#^.^#)




空気圧を少し変えて、２本目です。
頑張って走れば５０秒は切れるので、引っかかったりした時に、
５０秒位のタイムが出るのでは？？とあまり作戦も立てずに走行です(笑)
しかし、後ろでゴトゴト音が(^_^;)
気になってしまうので、ピットインです。




ゴトゴト言ってたのは、カメラのレンズでした(^_^;)
リアシートに置いたままだったので、転がってました・・・その後使えたので大丈夫だと思います。

気合を入れ直して？？再スタートです！



上手くクリアが取れ、４８秒台が出て、さらにベスト更新です！
リザルト見ると５０秒３が出たので、優勝出来ちゃうかも！？とか思ってたら、
５０秒２の方が（汗）



そして、３本目。
また空気圧を少し弄り・・・・と言うか純正ショックにダウンサスなので、空気圧しか弄れません(^_^;)
さらなるタイムアップと優勝の為の５０秒１を目指してコースインです。
アウトラップと１ラップはｔａｋａさんの追っかけもしました、ストレート速いです！！
ブレーキトラブルが無ければ、自分より速かったと思いますね～
少し抜き方が強引ですみませんでした(^^;




前半のアタックでなんと？４７秒台が出ました～自分の中では満足なタイムですね(*´∀｀*)
なので、５０秒１を目指すことに・・・
そうそう、ＳＵＧＯは、Ｐ－ＬＡＰが使えないので、楽にタイムコントロール出来ないんですよね。
なので、最終コーナーまでは、全開で走って、最終コーナーの侵入速度を少し落として
走ってみたり・・・・微妙な感じで終了です(^^;



リザルトを確認すると、ベストが出た前のラップが５０秒０５！！
完全にマグレですけど、優勝でした(´∀｀*)




メチャメチャ嬉しい結果になりましたね(´∀｀*)

そうそう、８６のフィーリングについてですが、
SUGOの前にエンジンコンピューターのプログラムを書き換えしてもらいましたが、
全開走行での違和感やパワーダウン？みたいなモノは感じませんでしたね。
１６０キロ位走行すると学習が終了するとのお話も伺ってましたが、
その通り？一般道での違和感は、無くなってます(^^)

そして、ミッションの３～４へのシフトアップ時の引っかかりですが、
プチ？対策をしていましたが、効果は少しはあるかもしれませんが、
やはり、ガリッっと引っかかるのは、出ますね(^^;


そんな訳で、SUGOを満喫出来た一日でした(´∀｀*)
しかし、渋滞してなくても、遠いですね～(^^;
でも、来年も来てしまうかもしれませんね。
当日参加された方々、お疲れ様でしたm(_ _)m