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去年、エンジン壊れてから、しばらく放置してしまいましたが、
もう一度直そうと思いどうせなら、タダでは起きないとレイアウト変更を決めました(^^)/

以前の仕様で、水温対策は色々とやりましたが、相変わらず水温は高め。
使ってたタービンはハイフローの完全ツインターボ化したものだったのですが、
物凄くレスポンスが悪く、低回転のトルクがありませんでした。
その原因は、今まで使っていたインタークーラーがもの凄く大きく、レスポンス悪く、
しかもラジエーターの前にいるので、冷却効果も半減しているのでは？と思った次第です。

D1とかの車はインタークーラーがラジエーターの後ろ？にあって配管が物凄く短いです。
これを参考に基本、冷却重視のラジエーターの位置にして、インタークーラーは小型化、
パワーというよりは、レスポンス重視に配管を短くレイアウトしてもらいました。
インタークーラー小型化を検討した時は、タービンはハイフローのままで考えていたのですが、
中古のタービンがあるということで、えぇ～い！！って、タービンまで替えることに・・・・

タービンの変更、ラジエーター、インタークーラーのV（？）マウント化。
まだまだ、色々ありそうですが、妄想が現実化しそうです（＾＾）