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これも先週末のお話・・・・
今年は８０君で走る回数を増やしているので、８６君で走る機会が減ってします。
そんな訳でようやく今年初走行ですが、選んだのは、ツインリンク茂木。
なぜでしょう、大きいサーキットの方が好きなんですよね（＾＾；



気温は、２１度位みたいですが、日差しが強くてもっと暑く感じました。
１本目の走行、車載はメモです、特に面白くは無いですよ。

タイヤはゼスティノ07R、２分３２秒台に入ってたみたい。

やはり油温が上がるのと、連続走行は、色々痛むので、
クーリングを挟んで後半。

更新は出来ず、２分３３秒台。
ゼスティノは、タレる感じは少ないですね、後半も安定してタイムが出ます。
その代わり、良いピークが判りませんね。




空気圧だけ少し変更して、２本目。

前半戦で、２分３２秒６と少しタイムアップ。
クーリングを挟んで・・・・・と思ってたらコースアウト車両が多かったり、
コース上に土が出てる所が多かったので、このまま終了にしました。

車の仕様が若干違いますが、昨年７１Rで２分３１秒８。
ゼスティノでは、２分３２秒６、クリア等色々条件が違うとは思いますが、
タイム差は０．８秒、ゼスティノ意外良いのかもしれませんね。

そして、今回もとり残される(笑)




そして、お約束のミュージアムへ。
今回もホンダじゃないマシンがあります。

トヨタ　TS020

何故ミラーに穴が・・・・




NISSAN　R390


１９９９年のペンズオイルGTR


この頃は、リアウィング２枚羽だったのですね。


そして、サイドのアンダーパネル・・・・



べニアなのね・・・・時代を感じますね。

JTCCのプリメーラかと思ったら、BTCCの様。



フロントのダウンフォースを変えるダクトは同じなんですね。



インディーマシン


ジョーダンホンダ


フロントウィングがシンプル、今のは複雑すぎますね（＾＾；

そっか～タイヤもBSだったのですね。

あまり見かけなくなったDC5、S耐仕様


８０スープラ


リアウィングは、自分のと同じ形状・・・・古いままですね(^^;



フロントの出っ歯は殆ど無かったんですね。
外装パーツ欲しいな(笑)



今年初走行茂木、終了です。
でも、気持ち良く走れて、茂木好きかも(笑)
次回走行は・・・・・・・いつになりますかね（＾＾；