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７月２０日はｚｕｍｍｙさんのＴＣ２０００走行会でした。
まずは、走行会前日にパーツ取付して頂いた、チームＴＦＲの皆様ありがとうございましたm(__)m
今回の走行会は久しぶりにTC2000でドライで走れたので、色々確認したいことが
ありました。

一つ目はキャリパーを変えていたのですが、ウエットではある程度ローターの温度が
上がるとジャダーが出てたので、ドライだとどうなのか？ということです。
今回はアタックしている段階ではジャダーは出なかったのですが、
クーリングに入るとジャダーっぽくなる感じでした。かなりの踏力で踏むと
全然問題なかったんですけどね。チームの仲間との話では、ちゃんとダクトで冷やして
いるので、冷えすぎなのかな？という見解でしたが、なにか情報があれば
教えてください。ちなみにキャリパーはF50、ローター径は３７０φです。

２つ目は油温の話。前々回の走行会で油温が１５０度近くまで上がってしまってのですが、これは、温度センサーが壊れてるんだろ~と気にしてなかったのですが、その次の走行会でもウエットであったにも関わらず、１４０度位まであがってました。
メンテの時に、チームの仲間から保護用につけてるスパイラルチューブが溶けてたを
見つけてもらい、ほんとに油温高いのかも！？との結論になり、前日にサーモ付きの
オイルブロックをストレートに変えてもらいました。これで走行したところ、
油温は１２０度程度に収まりました・・・前々回はかなりヤバかったということですね。

もう一つは、軽量化？と冷却アップの為、ボンネットを交換しました。
この効果は？？？メーカー等はそのうちアップするであろう、パーツを見て下さい。


今回はR1Rで走りましたが、タイムは５秒１。久しぶりのドライで上手く乗れなかったかな～。動画はそのうちアップするかも！？です。

そう言いながら、今回タイムが出せたのは、パーツ取付、当日の冷却等々サポート1
して頂いたチームTFRの皆様のおかげです、繰り返しですが、
ありがとうございました。
走行会に参加された皆様もお疲れ様でした。

さらに動画アップテストです。
これはさらに昔で、２００６年で、１７インチタイヤでガンガン！？走ってたころです。
この時は、エンジン、タービンノーマルで、ブーストアップのみでした。
でも意外とエンジンは調子良かったんですよね～
１ヘア立ち上がりで、なんとリアホイールが外れて、こんなんなりました～って
動画です。判りづらいかもしれませんが、車のゆれが落ち着いてから
横を見てるんですが、ホイールが転がってくのを確認してました！（笑）



でも壁にも当たらず、大きな被害が無かったので良かったですけどね～
原因はアルミナットのねじ山が吹っ飛んでしまったからです。
この後から、アルミナットを使わなくなったのは、言うまでもありません。

ブログを始めてましたが、色々試行錯誤です。
動画をアップしてみようと思いますが、普通の個人のベストラップでは
つまらないと思いこんなのを出してみました。





多分２～３年前の車載ですが、タイヤを１８インチ化したのにタイムが全然
上がらず、（今もそんなに上がってませんけど(;_;)）落ち込んでた時期です。
アンダーで曲がらないのに踏んでしまい、脱輪し、オーバーに！！
振りかえした時にブレーキを踏んでたつもりが、クラッチを踏んでて、「全然止まらんじゃん！ブレーキ壊れた！！」って思って、（ありえないと思うでしょうが、本人はマジでした！）スポンジに当たる時に、サイドを引いた感じです。
もっと昔に1コーナー立ち上がりで、大事故をしてるので、またやった！って思いましたね～
結果的に、リアの少しの接触程度で済んで良かった～って、動画です。

遅くなりましたが、６／２１はZUMMYさんのTC2000走行会でした。
５月もそうなのですが、今回も雨！
しかもかなり雨量で、本当に怖かったです。

走行会終了後に、車両重量を計測してくれるというので、測ってもらいました！


以前２名乗車にした時にかろうじて1400キロ台に入る位にはなってたのですが、
結果・・・


１５７０キロ！
工具、ジャッキ等々色々荷物は載っていますが、下ろしても１５００キロ以下は
ありえないですね～色々無くなってるモノも多いはずなのですが、追加されてる
モノも多いので、こんなものなんですね。軽いシルビア、FDが羨ましい～

毎回ではないようですが、ZUMMYさんの走行会では重量測定してくれる時があるので、
走行会のオマケ（？）としてはうれしいですね。

次回の走行会は７月２０日のZUMMYさんです。今度はメチャクチャ暑いでしょうね～