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モーターショー行って来ました！

しかし、出展企業がかなり減って、寂しい感じです。
お約束ですが、レクサスのLFA！
物凄い価格で、とても一般庶民が買えるしろものではありません！
でもカッコ良いですね！


物凄いスペックですね～カーボンボディに、フロントエンジンでリアアクスル。


エンジンは４．８リッターV10！
ヤマハ製だったのですね。まぁ２JZもヤマハ製ですからね～



これもスポーツカー好きは注目してるでしょう、FT-86


普通にカッコ良いと思います！
水平対向エンジンを低くフロントミッドに乗せてるらしいですが、
スバルのNAはパワー無いからね～

ブレーキもちゃんと対向がついていました。
後は値段ですよね～


これはホンダのCR-Zハイブリッドスポーツカーだそうです。
あまり８６の方がカッコ良い！？



GTRやシビックR３ドアなどは、実際にシートに座れるとあって、長蛇の列が出来てました！



過去のカーオブ・ザ・イヤーの車が展示してあったのですが、８０スープラって、
特別賞獲ってたのですね、知りませんでした。ピカピカの初期型！エンジン欲しいな～
LFAに乗り換えか！？８６の発売を待つか！？
まぁ、それなりに楽しめましたよ！

チームTFRのみなさんのおかげで、もうエンジンおりて、ばれてしまいました！
本人はなにもしていません・・・ホントすみませんm(_　_)m

とりあえず、被害状況は、４番のコンロッドメタルの焼きつきです。
コンロッドは見た目では曲がってるのか？わかりません。
他の個所のコンロッドメタルは大丈夫みたいです。
クランクシャフトメインのメタルは無事みたい。
シリンダーは大丈夫らしいです。


前回壊れた時に、ピストンだけ鍛造品に変えてあったのですが、
コンロッドは純正のままだったので、先日の状況では、
コンロッドの強度不足が原因では？とのことです。

さて、どうしたものでしょうかね～
とにかく、エンジン下ろし、ばらしをして頂いた、
チームTFRのみなさん、ありがとうございました。

←最後の晴れ姿？








今日は、クレバーさんのTC2000の走行会でした。
先日気がついていたのですが、冷えている時に排気漏れ？みたいな音がでてました。
これは温まってしまうと出なくなってるので、タービンの周りのガスケットからかな？と思い走りました。
１本目はエンジン少し重いかな～と思いながらもきっちり６８００回転まで回して走ってみて、無事？
走行終了。クリアが上手く取れずタイムは×
２本目は少し回転落としてシフトしよう～と思って、シフトポイントインジケータをいじりました。
タイヤを温めてアタックラップに入って、ダンロップアーチをくぐって２ヘアに向かう所でエンジンがら
異音が発生！
２ヘア立ち上がりも踏んで見ましたがヤバそうなので、そのまま終了です・・・



結果、エンジン壊れました！
詳しくは開けてみないとわかりませんが、コンロッドでしょうとのこと。
自分の回しすぎで壊したんだから仕方なんですけどね～
純正コンロッドがやはり良くないからなんでしょうかね～
痛いな～とりあえず、し～～ば～～ら～～く～～冬眠にはいりますね。
そのまま起きなかったりして！？