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筑波TC1000で行われたワークスチューニングデイに
８６で参加してきました(´∀｀*)
と同時に８６でTC1000デビューでした(^_^;)
とりあえず、走りに関しては、車載が出来てからにします。
２本目は撮れてなかったっぽいですが(^_^;)





昨年、富士のショートでも行われたイベントですが、
気軽にサーキットを走れたり、体験出来ますね！
さらに、プロドライバーさんからアドバイスをもらえたり、
同乗走行有りと、色々楽しめるイベントだと思います(´▽｀)
今回は、松田選手、山野選手、荒選手、武藤選手でした。




今回自分の枠のアドバイスを頂いたのは、山野選手でした。

同乗走行も山野選手でした、毎回思うのですが、
自分の車に乗って欲しいですよね(^_^;)


今回は、過去最高の参加台数だったそうですが、
８６とBRZの多さに、ホントおどろきましたね(;ﾟДﾟ)!



最後は恒例の？模擬レースもありました。
Zは速すぎです(^_^;)

じゃんけん大会では、ビミョーな物をゲット(´∀｀*)





そんなこんなで、色々有り、まずまず、楽しめました(#^.^#)
ご一緒に参加された方々、お疲れ様でした、
そして、ありがとうございました。

ん～～～しかし、TC1000難しいですね(￣◇￣;)

今日は８０君の車庫で地味な作業です(^^ゞ
８０君の車庫、茂みの中？なので、蚊も沢山います(；´Д｀)
蚊取り線香を炊いての作業です。









比較的楽に出来るリア周りの不要ハーネスの撤去です。
後ろ周りが終わって、インパネ周りをどうしようかな～と
確認していたら、急に雨が(´ε｀；)



急いで片付けて、終了(^^ゞ
相変わらず、微妙な軽量化です(´∀｀*)

今日は、夜から雨が振るの知ってましたが、
たまに動かしてあげないとダメなのもあり、
８０君ちょっと動かして、洗車をしました。











そして、少し前に入手していた部品？（そんなに大したものでは無いのですが(^^ゞ）
を交換しました。

交換前


交換後

本当にこの写真では、全然わかりませんね(；´Д｀)



これが古いエンブレム、以前に移植する時に傷つけてしまい、
割れてしまってました(´ε｀；)
まぁ遠目には判らないんですけど、何となく気になってました。





トヨタマークのエンブレムですが、普通銀色です。
でも８０君はガンメタなんですよね～(´∀｀*)
オプション的なやつでも金色しか無いですし、他の車種でも
こんな色のは見たことないですよね。



新品で買う程の物でもないですし、安い中古を買って塗ろうかな～とかも
思ってましたが、ようやく？オークションで見つけたので、購入。

ホントに誰も気が付きませんね(´ε｀；)


先日シフトポイントインジケーターを替えて、置き場が出来たので、
オモチャを置いてみました(´∀｀*)
これも誰も気がつかない気がします(^^ゞ



綺麗になりましたが、すぐ汚れちゃうんですよね～

昨日は、何十年振りかに筑波山に行ってきました(^^)/

実際には、昨年、筑波山のホテルにバスで行って、
山頂まで、登っているので、何十年振りと言うわけでは、
ないのですが、車で、ドライブで峠と言うか、
筑波山に行くのは、本当に何十年ぶりだと思います(^^ゞ





昔、車をやっていた友人が、ずっと普通の車？を乗ってたのですが、
何を思ったのか、８０と同じ年代の古いBMW,M3を購入したと言うので、
一緒に早朝ドライブでもしましょうか～となり、
筑波山から峠道を色々走ってきました。

朝早いのに？結構沢山の走り系の車も居て、
良いエキゾーストノートを響かせてましたね(^^ゞ
自分は、久しぶりに峠道は怖くて、安全運転でしたよ(#^.^#)
でもキャンバーの効果はありそうな、なさそうな・・・（＾＾）

そんな訳で、M3に試乗させてもらいましたが、左ハンドルなんですよね(^^ゞ
左ハンドル車は、初めてですから、とにかく、
ガードレール側を走るのも違和感有りすぎですし、
シフトを右手でするのも、全然上手く行かないですし、
お約束のウィンカーがワイパーになりましたよ(´ε｀；)
車の特性どころでは、ありませんでしたが、
スムーズなエンジンが印象的でした(#^.^#)

エンジンルーム見させてもらうと、６連スロットル(;ﾟДﾟ)!
ストラット回りの補強や、ラジエーター上のカバー、ブレーキダクトなど、
今は当たり前ですが、当時から当たり前にやってあるのが、凄いですね(´∀｀*)

結構走り回って、なんとか？午前中に帰宅。
午後から、８６悪戯その②の作業を、毎度ですが、チームTFRの皆さん、
sinさんに手伝ってもらいました、ありがとうございます。



ゴールデンウィークに仙台ハイランドを走った後、
片付けして、エンジン再始動した時に、白煙が結構出たんです(；´Д｀)
まぁ、少しして消えましたし、今の所問題はないのですが、
ブローバイが多いせいなのかな～と思った訳です。
そこで、チームの方で余ってる？オイルキャッチタンクがあったので、
取り付けをしました。


とりあえず、付いてれば良いので、結構適当な付け方(´ε｀；)
これで、調子良くなれば良いな～(#^.^#)

今月末、８６君でTC1000デビュー予定です・・・・
ホントは、タイヤも替えたかったのですが、
溝が一杯残ってるので、諦めます・・・・・
ホントはお金が無いだけですが、
一応悪巧みだけしてみます(^^ゞ









悪巧みと言うのは、キャンバーボルトです。
以前ryu36ooooさんから、純正でキャンバーボルト出てますよ～
とのお話を聞いてましたので（ありがとうございましたm(_ _)m）
取り寄せていました。



今回は、お試しなので、１本、上側のみ交換しました。
ちなみに上がキャンバーボルト、少しだけ細いです。



ノーマル


取付後





ノーマル


取付後

ん～殆ど判らないです(；´Д｀)

キャンバー付くとトーがずれるの判ってたので、
事前にいつものお世話になってる修理工場へ
トーの調整をお願いしておきました。



見た目にはわかりませんが、そこに行くまでにニュートラがズレてる・・・
ビミョーな物なんですね(^^ゞ

トーの計測とニュートラの調整をしてもらいました。
トーは、ほぼ０に近い状態になりましたが、
とりあえずの仕様なので、これで良しです(^^)/

ん～もう一つ悪巧みを思いついてしまいました(^^ゞ