jzasenkichiのブログ一覧

暑くて、車の作業する気にならない・・・・
と言う訳で、オモチャの製作が、進みまくり(笑)

早くも完成です。

宣言していた通り、ボディーカラーは、設定にない色です（＾＾；
余ってたカラーです(笑)



作ってたのは、ヴィッツ。



これは初代？


たしか、３ドアもあった気がしますが、これは４ドア




こんな色のヴィッツ無いよね(笑)


しかし、アンテナ、こんなんだったかな～


なんか、タイヤの扁平率が変？(笑)


でも、この色、嫌いじゃないです(^^)

プラモデル　ヴィッツ

そして、次はこれ。

かなりの変化球(笑)

暑い日が続いてますね(^^;
暑くて、車をいじる気にもならないので、
籠って、作ってましたよ(笑)

毎度ですが、とりあえずな、内装編




これで、メーカーはわかりますね(笑)



こちらも、毎度のシート内装色は、オリジナルです。







後ろ？はこんな感じ。



ボディーの方も進めてますが、指定色は、無理なので、
違う色にしちゃってます(笑)

九州豪雨で被害に遭われた方へお見舞い申し上げます。ｍ（_　_）ｍ










九州の豪雨に比べれば、全然大したこと無いですが、
自宅付近で、先週一時的に集中豪雨があり、
８０君は、アンダーパネル上浸水になりました・・・・・


数年前に室内まで浸水した事があり、それから、少し底上げしてましたが、
昨年か、一昨年かも一度ありましたが、またですね（－－；

室内は、セーフだったので、まずは良かった。


パネル上は掃除出来ませんが、出来る範囲で洗車、天日干し(笑)




そして、午後からチームのガレージで作業・・・・・

対策として、こんなんなりました・・・(笑)
車高は上がってるはずだけど、タイヤ径が小さいので微妙？
譲って頂いた、このタイヤでサーキット走ってみたい感じもありますね(笑)
とりあえず、もう集中豪雨は、勘弁してほしいです（＾＾；

今年も行ってきました。
「WORKS　TUNING　CIRCUIT　DAY」タイトルは、略してみました（＾＾；
ワークスチューニング、サーキットディ、ここ数年参加していますので、
詳細は省きますね。


今回のゲストドライバーは、松田選手・佐々木選手・平手選手・
武藤選手・山内選手でしたよ。



袖ヶ浦は昨年、１０月以来の走行。
朝までパラパラ降ってた様ですが、一応ドライな感じ。



今回は、あのパーツを変更、そして、タイヤも変更どんな感じなのか、
楽しみであり、不安な１本目。意外に暑いです、気温は２５℃位。

昨年のゼスティノでは２１秒台に入らなかったけど、２１秒台に入りました。
最後のラップでは、２年前７１Rで出したタイムの０．１秒落ちまで出ました(^^)
この辺でも今回のタイヤの特性が判りますね。

そして、初めて、エンジンチェックランプが灯りました(--;
しかし、エンジン何度か掛け直し、ランプは消えました（汗）


今回も昨年と同様？松田選手の講義がありましたよ。

毎回、色々説明して頂いてるので、何となくラインは、判ってきたかな～




そして、少々セット変更して、２本目。
気温は、２８度位へ上昇。

２周目に、ほぼ同じ２１秒７がでるも、水温がバンバン上がってしまいますね（汗）
エンジンチェックランプは、一応付かなかった・・・・



クーリングラップ入れて、後半。

２周目に２１秒台に入るも、更新は出来ず・・・・
エンジンチェックランプは付かず、大丈夫かな？？



このイベントは人気があり、今回は１６０台も集まったそうな・・・・・
しかも３日で埋まってしまったそうな、凄いですね(笑)




そして、今回も、平手選手のドライブする14R-60の
助手席に乗ることが出来ました(^^)
プチアドバイスも頂き、大変参考になりました、ありがとうございました！


そして、最後の３本目、セットを少々変更。
気温はさらに上昇、３１度、アツアツです（泣）

３本目は、クリアを取りたいな～と走るものの、速い方が後ろから来たり等など上手く行かず、
途中クーリングになってしまったり、でもなんとか後半に２１秒台には入ったけど、
微妙(笑)

クーリングラップ入れて、最後のアタック！？

ここで、ベストラップ、２１秒３が出ました。
２年前とは仕様は変わってますけど、７１Rのタイムを０．３秒更新です(^^)/
しかし、２０秒切りのイメージは全くつかめませんね（--;
エンジンチェックランプは、再点灯せず、一応大丈夫なのかな？？？



この後、プロドライバーによるエキシビジョンレースが行われましたが、
最近、走行後に復旧をしてるので、見れませんでした（＾＾；
GTRが速かったようですね(笑)






そして、今回初使用のタイヤ、ハンコック、R-S4の状況です。
左リア。

３本ドライで走り終わった状況です。
走り終わった状況もセンター付近も変に削れて無くて綺麗です。

右リア。

右の方が負担が少ないので、綺麗な状況ですね。

このハンコックR-S4のフィーリングですが、意外に普通な感じでした。
７１Rと比較すると、グリップ感はそれほど感じませんでしたね。
縦と横のバランスは同じ位な感じ。流れだしは緩やかなので、
コントロール性は良いと思います。
温まりに関しては、悪いとの情報がありましたが、気温が高かったせいか、
そんな感じはありませんでしたね。
タレに関してですが、こちらもあまり感じませんでしたね。
実際、後半にタイムが出てますからね（クーリング挟んでますけど）



右フロント。

多少コジッテる所もあるので、センター部分の摩耗が多きいかもしれませんね。
しかし、全体的に綺麗な感じですね。

タイヤの剛性感は、７１Rよりある感じがしました。
前まで履いていたゼスティノも剛性感はあったのですが、
似たようなフィーリングに感じましたね。
つぶすとグリップする感じ？なので、リア、トラクションをかけるのは、
少し難しいかもしれませんね。

左フロント

特に、最初の１本目で空気圧を外したせい？セッティングを外したせい？
なのか、左フロントのショルダーはかなり削れてしまってました（汗）
しかし、その後のセット変更でかなり良くなった感じがしましたね。

メチャメチャ、グリップしてる感は、少ないのですが、
今回タイムが出てるので、悪くは無いと思います。
しかし、最終手前のコーナーでの立ち上がり等は、
荷重をかけられず、リアが滑ってたので、
上手く荷重を掛けられるセッティングにしないとタイヤを
上手く使えないようですね。
新品時の溝も多い感じですし、摩耗自体も少ない感じなので、
長く使えるかもしれませんね。


じゃんけん大会は、余裕の敗退でした。


しかし、抽選で当選し、キャップをゲット(^^)


ちょっと、暑かったけど、レベル低いですけど、
ベスト更新出来て、まずまず、楽しめたイベントでした。
参加された方、お疲れ様でしたm(__)m

そして、アクアラインの渋滞にはまり帰宅でした（＾＾；
そうそう、R-S4は一般道でのロードノイズ少なくて、快適ですよ。