jzasenkichiのブログ一覧

ある峠の帰り道・・・・

ある場所へ寄り道・・・・


ヤリス君では、初の場所・・・着いた時点では雨が・・・・
コース1000は、久しぶり？

少しお昼寝してたら止んだので・・・

走る訳では無いです・・・・久しぶりの・・・勝手に盗撮です(^^;

























色々な撮り方を試してはみますが・・・・







盗撮も久しぶりで、上手くいきませんね・・・・









でも、撮ってる時は、以外と楽しかったりします・・・・












しかし、毎度の不作が多いので・・・・






編集？が大変です・・・・








毎度、勝手に盗撮してしまって・・・










すみません・・・・


















おっ、GRヤリスも走ってましたね(^^)


毎度、勝手に盗撮、アップしてしまってるので、
問題ある方は、削除しますので、おっしゃってくださm(__)m

次回の盗撮は、いつになりますかね・・・・

さらに、ヤリス君の、サーキットデビューはいつになりますかね・・・

今回お借りしたのは・・・・

現行型のスイフトスポーツ！！



お借りしたのは、面白レンタカーでは無く・・・・

taka4888さんの愛車です、ありがとうございますm(__)m
軽量コンパクト、ホットハッチ。


フェンダーもモリモリしてます。


リアドアハンドルが、上側にあり、フェンダーデザインを生かしてます。

このアングル、カッコ良いですね(^^)



エンジンは1．4リッターターボ。
4気筒なので、どっかのホットハッチより、振動少ない感じがしました。


タービンは可愛い感じ？



内装は、3連メーター＆ピラーのブーストメーターがスポーツカーを
演出してます！
これは、ノーマルはありませんけど・・・・

でも、ステアリングやシートの赤ステッチは、良いですね。

シートのホールド性も良かったです。

どっかのホットハッチより、シートポジションは低くて、良いです。


ちょっと面白いと思ったのは、リアのブレーキキャリパー。

上にあるんですね。

試乗もさせてもらいましたが、車両が軽いので、ヒラヒラ曲がる感じでした。
エンジンも振動少なくスムーズで、低速トルクもあるので、乗りやすかったです。

どっかのホットハッチとツーショット。

ホイルベースが、4ドアのスイフトスポーツの方が短いのが面白いですね。

重量差は300キロ位。

パワー差は130馬力位。
FFと4WDの違い。
価格差は200万以上？
色々違いが面白いですよね。

後半、ウエットでも安心して楽しく乗れるマシンでした(^^)

taka4888さん、ありがとうございましたm(__)m

ある峠の地味車載・・・・
今後の為のカメラテスト・・・・
ゆっくり峠道を走っただけ・・・特に何もありませんm(__)m

テスト結果として、この画角で○とします（^^;

最初に９０に付けようかと思ったのですが・・・・

まぁ、そもそもシートの構造的に厳しいんですけど・・・
さらに、なにやら簡単には、行かない感じだったので・・・・




ヤリス君に付けて見ることに・・・

４点ベルト簡易取付完了。

やはり、シッカリ固定出来ますね。
まだ、走る予定はありませんけど・・・

何年ぶりでしょうか、袖ケ浦フォレストレースウェイ。
参加したイベントは、ワークスチューニングサーキットデイ。
こちらも、人気になってしまい、すぐに埋まってしまうので、
何年も参加してませんでした。

参加した車両は90君。
当然？90で袖ケ浦は初、どうなりますかね・・・


今回のゲストドライバーさんたち。

山内選手、松下選手、野尻選手、立川選手。
毎度豪華なメンバーですね。

そんな訳で、1本目の走行。
たまには、トラコン、VSCオンで走行。

ミッションのモードについて、マニュアルを使うのか、Dレンジが良いのか・・・
これは、完全に問題クリアしました(^^)
車両は違うけど、初の19秒台に入りました。

今回アドバイスしてくれたのは、SFで、シリーズランクトップの野尻選手！

コース攻略、丁寧に説明してくださいました。

1本目終了後に、少し空気圧を落としたんですが・・・・

これで、2本目走行直前に、警報が出てしまってるのが、解り・・・・
トラコン、VSCがオフ出来ず・・・バタバタして、車載撮れず（－－；
途中ﾋﾟｯﾄ戻って、空気入れたりしたけど、VSC、トラコンは切れず・・・
各所で、VSC、トラコン効きまくりでしたが、野尻選手のアドバイスのおかげ？
19秒4と0．5秒も更新！


TRDの方に、空気圧問題のお話を相談し、色々対応してくださいましたm(__)m
立川選手と色々お話もさせて頂きました。


立川選手が乗ったのは、同じDB42,マフラー、ホイール等TRDパーツ満載
ですが、ほぼ、自分のと同じ仕様。

それで、立川選手は、朝一枠で16秒台・・・当たり前ですが、速いです。
自分は、19秒台前半・・・約3秒も違う・・・当たり前でが、
まだまだ、精進しないと駄目ですね(--;


アドバイス通り、3本目走行前にリセットをしたのですが・・・・

リセット完了まで、数周を要し、完全にリズムが狂い・・・・
トラコン、VSC切れたのに、丁寧なアクセルワーク出来ず、
暴れまくり・・・ベストは2本目になりました(--;


最後は、模擬レース。


S660は野尻選手


ニスモZが松下選手


BRZは山内選手、予選？でZよりも早かったのは、ちょっとビックリですね。


スープラは立川選手


S660は、タイヤもハイグリップでも無く、大分つらいですね・・・

新型BRZの早さにも驚きましたが、


自分は、立川選手の丁寧で速い走り方が印象的でした。

もっと精進しないと駄目ですね（泣）


そんな訳で、まぁ一応無事に終わりました。

ミッション問題は完全に可決しましたが、

空気圧問題がね・・・
まぁ、あまり攻めないようにすれば良いのでしょうけどね。


当日参加された皆様、講師のドライバーの皆様ありがとうございました。