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イイね!
2020年08月01日

EGR

エクリに乗ると・・・
Σ(゜゜) んっ???
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えぇ~ <(゚ロ゚;)>
O2センサーかなぁ~?
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三菱Dへ行き診断機でチェックしてもらった結果、EGRバルブでした。
ですが、EGR本体がダメなのか、あるいは3個あるソレノイドの内どれがダメなのかは不明です。
とりあえず一過性の可能性もあるので、リセットしてもらってから帰宅♪
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∑(゚∇゚|||) 点いちゃった・・・。
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EGR本体がダメになると、エンジン不調が起きると思います。
エンジンに明らかな不調はないので、これは恐らくソレノイドかな?
う~ん・・・ 安い価格のソレノイドからローラー作戦で交換するのが得策かな?
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ブログ一覧 | 日記
Posted at 2020/08/01 20:57:03

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この記事へのコメント

2020年8月2日 6:11
あれま。
軽微な修理で済むといいですねぇ。

診断機でチェックしてもらうのに、お金掛かるんですか?
コメントへの返答
2020年8月2日 12:20
交換すれば直るタイプなので、まだ良いほうかもしれませんね!

本来はかかりますが、エクリを買った店&不具合箇所をピンポイントで特定できなかったこともあり、無料でやってもらえました♪
2020年8月3日 19:01
家の4Gもservice engine soonが点きっぱなです笑
この間調べてもらったらO2センサーの寿命でしたんで今仕入中です( ´∀`)
コメントへの返答
2020年8月3日 20:11
あらら、O2ですか・・・。
V型エンジンはセンサーの数が多いので費用がかかりますね(>_<)

高年式のD53であればノートラブルかも(^^) と思っていましたが、そうではなかったです(笑)
普通に壊れますね・・・。
2020年8月3日 20:33
4Gですらもう14年落ちですからね笑
O2センサーはそんなに高くないんですが次に来るであろうタイベル交換が高出費で憂鬱すね( ̄▽ ̄;)
コメントへの返答
2020年8月3日 20:53
14年ですか~ そろそろブレーキ系が心配になってくる年数ですね。
マスターシリンダーとキャリパーのシールは交換したほうがいいかもしれません・・・。

OBD2診断機が使える時点で、近代的な構造だなぁ~ と思っちゃいますが現実は・・・(泣)
タイベルはヤバいですね。
交換大変ですよ! 狭くて手が入らないので困りますよね。

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