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  5. エクリプス修理５（完結） [イーグルタロン]
イイね！
   
2020年11月09日

エクリプス修理５（完結）

DIY修理を諦めて、エクリを三菱Dへ持っていきました。

診断の結果、可変吸気バルブの軸部分から二次空気を吸い込んでいることが原因でした。

いや～　正直、驚きましたよ！
ここが摩耗して空気が入り込むなんて考えたことなかったし、そんなことがあるんだ。
ちなみに同じようなことがディアマンテであったそうです。
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はい、それでは修理見積金額の発表です！
約１５万円！！！
(;ﾟﾛﾟ)　高すぎるぅ～！
インマニASSY交換だそうです（爆）


ASSY交換はやめて別の方法を考えます（診断料は約１万円でした。勉強代ですね）
今回はシーリンググリスを塗布して気密性を高めることにしました。
今後、問題が発生した場合はまた違う方法を考えます。
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これでやっとヴァリの内装のドレスアップに着手できます♪
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ブログ一覧 | 日記
Posted at 2020/11/09 23:46:00

   

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この記事へのコメント

kim4
2020年11月10日 5:28
グリス塗布だけで警告ランプが点灯しなくなったのですか？

何にしても直ったのなら良かった。
長く悩んでしまいましたねえ。
コメントへの返答
2020年11月10日 18:02
不具合部分を教えてもらってから自分でグリスを塗布したところ直っちゃいましたｗ
今のところエラー点灯はありません♪
ですが、本来はインマニASSY交換なので、これはインチキ修理です（爆）
shinya＠4g
2020年11月10日 19:49
とりあえず原因が分かってエラーも消えて良かったですね( ´∀｀ )b
新品ではなくとりあえず中古を探した方が良さそうですね
コメントへの返答
2020年11月10日 21:42
この部分の負圧をP0401(EGR流量不足）で表示されると誤診してしまいますね。罠です・・・。

私の場合、中古を買うと９９％ハズレを引いて、同じ症状の出るインマニを付けることになります（笑）

   

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「@た～さん＠ぽんこつ 同じサンバーを所有してるのかな～？　それとも魔改造用？　どんな方が買っていたんだろう？」
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