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2020年08月10日
ヴァリエッタのA/C修理
どこからかガスが漏れているので、場所を特定するために蛍光剤を入れます。
(ガス量はゼロでブロアは回りますが冷風は出ない状況です)
予定としては、場所が判明したあとにガスを回収してもらい、漏れている部分の部品を交換します。
そして、真空引き→ガスチャージの順で修理します。
蛍光剤を入れた後に134aを1本入れましたが、ちょっと量が多いこともあり、ぬるい風が出てきました。
まぁ、今回は冷風ではなく漏れている場所の特定なので問題なしです。
蛍光剤はUVライトに反応するので、UVライトを買ってきました!
車のエアコン修理用として販売されているUVライトはお高いので、ダイソーのUVライトです(笑)
夜になるまで待ちます!
その間に梱包の話。
Φ20のMCナイロン1本に、この箱のサイズ(>_<)
しかも適当に丸めた無意味な大きさの紙製クッション・・・。
この径のMCナイロンであれば袋に入れるだけでいいのに。
それに対してアストロの梱包は素晴らしい!
紙袋に最小限のプチプチで梱包。
イイですね♪
さて、夜になりました☆
UVライトを照射してみます!
コンデンサーは反応なし。
レシーバーも反応なし。
コンプレッサーも反応なし。
えっ・・・ ってことは車内で漏れてる???
う~ん・・・
出てくる風はぬるいものの、時間が経っても冷風が出るってことは、微量のガス漏れかもしれません。
あるいは事故の瞬間、一瞬だけ押された配管の継手から漏れて、また戻ったというパターンかなぁ~?
もう少し様子を見ることにします。
これは、時間がかかる&苦戦するぞ
(ーー;)
Posted at 2020/08/10 21:06:46 |
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「@た~さん@ぽんこつ そのエンジンではないですが18万キロまで大丈夫説もあるみたいです。でもターボエンジンは本当に10万キロで交換したほうがいいらしい。ところでタイベル切れたご本人様はどんな心境なのでしょうか?」
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こんにちは、イーグルタロンと申します(^▽^) 黄緑色のスポコン ヴァリエッタに乗ってます♪ スポコンじゃないですが、セラもありますよ~ (^-^) ...
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