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イーグルタロンのブログ一覧

2017年03月25日 イイね！

次から次へと

次から次へと本日の作業はセリカのナビ取り付けと、ETCの移設です。

その前に、オイル漏れの修理後の確認を行いました。

一応、オイル漏れは直ったようです。





んっ？
ヒーターホースからクーラントがΣ(ﾟДﾟ)
でも、少量なので様子見にします。




さて、ETCを移設していきます！
移設する理由は、本体の取り付け位置と、配線の通しかたが好みでないからです。

内装パネルを外すと、うわぁ・・・ 埃で汚い(>_<)
これを再び戻すのは嫌なので、簡単に外れるパネルやエアコンの吹き出し口は全て洗浄しました！






エアコンの吹き出し口の切り替え用ギヤも調整。
ギヤがズレていたため、空気が遮断できない状態でした。




そうこうしている内に、夕方になってしまったので慌ててナビ取り付けを開始！
スピードとリバースの結線は面倒だったので省略（爆）

道案内より、SD覚えてルートという機能に興味があっただけなので、ナビ取り付けはこれでOKとします(^▽^;)




あっ、ナンバー灯が点いてないよぉ～　( ﾉД`)




もうセリカを買ったメリットが全く無いです・・・ (￣▽￣;)

これは早々にヴァリエッタを復活させたいなぁ～
目標は来年の継続検査日までに復活です！
要は車検が切れる前には完全に修理したいということです。


Posted at 2017/03/25 22:34:00 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年03月18日 イイね！

久々のガチ整備

作業開始！




交換部品多数です。




今回の修理内容
①タイミングベルト交換
②タイミングベルトテンショナー交換
③ウォーターポンプ交換
④オイルポンプのメカニカルシール交換
⑤カムシールとクランクシール交換
⑥プラグホール内のオイル漏を修理
⑦ブレーキマスターシリンダーのオーバーホール
⑧ブレーキキャリパーのオーバーホール
⑨ブレーキホース交換
⑩サイドブレーキの調整とインドラムの分解清掃
⑪運転席側のドライブシャフトブーツ交換
⑫ブレーキフルード交換
⑬クラッチフルード交換
⑭クーラント交換
⑮各部清掃

タイミングベルト側は狭く、整備性は悪いです。
実際にタイミングベルトカバーとエンジンマウントを外すだけでも時間がかかってしまいました。






カムシールを交換。




オイル漏れの主原因であるオイルポンプを分解してシール交換。




プラグホールのオイル漏れ修理。




マスターシリンダーを分解し、内部の部品を交換。




キャリパーをオーバーホール。




破れているドライブシャフトブーツの交換。




トータル３日で整備完了！　←時間かかりすぎ・・・（汗）
エンジンの始動は問題なし(^－^)
タイミングベルトの交換に失敗すると、エンジンがかかりませんからね。




あとは暫く乗ってオイル漏れが無いか様子見です。
この他にもオイル漏れやグリス漏れの箇所がありそうなので、ホントに要注意のセリカです(-_-;)
Posted at 2017/03/18 21:38:39 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2017年03月08日 イイね！

ＳＳ－I

臨時車両として丸目のセリカを購入しました。







一見、普通に走れそうに見えますが・・・　購入後、大問題が発覚(-_-;)



多量のオイル漏れに、ドライブシャフトブーツの破れ。
プラグホールもオイルで埋まっている状態 Σ(ﾟДﾟ) 
他にも色々と問題あり。

安かろう悪かろうだなぁ・・・。
中古車の価格としては安いのですが、それでも車なので高い勉強代になりました。
まさに安物買いの銭失い。　う～ん、カッコ悪いなぁ・・・　(￣▽￣;)

あっ、もちろんDIYで修理していきますよ。
整備ネタにはもってこいの内容ですから（爆）

Posted at 2017/03/08 19:45:40 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「@た～さん＠ぽんこつ そのエンジンではないですが１８万キロまで大丈夫説もあるみたいです。でもターボエンジンは本当に１０万キロで交換したほうがいいらしい。ところでタイベル切れたご本人様はどんな心境なのでしょうか？」
何シテル？   08/01 23:38
こんにちは、イーグルタロンと申します（＾▽＾） 黄緑色のスポコン ヴァリエッタに乗ってます♪ スポコンじゃないですが、セラもありますよ～ （＾－＾） ...
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