2016年04月20日
地震、怖いですね。
周りにいくつか断層があるので、南海トラフ地震が起きたら大変な事になるだろうなぁ・・・。
さて、タイトルの継続検査ですが、ヴァリエッタの車検が迫ってきました。
いつも通り陸運局で行います。
で、今悩んでる事が、２シータにするかしないかで迷っています。
２シータにすれば、水が入ってきてもシートが濡れない！
さらに、ルーフ開閉のトラブルが起きても、シートが無ければ整備がラク♪
ですが、２シーターにするとノーマルとかけ離れちゃう。
まぁ、３ナンバーになってる時点でノーマルとは言えませんが（爆）
構造変更の用紙は用意しましたが、やっぱり悩みますね・・・。
Posted at 2016/04/20 23:34:22 | |
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2016年04月01日
この度、ついにヴァリエッタのエンジンを、ＳＲ２０ＤＥ→ＳＲ２０ＤＥＴへ換装しました！
画像はスペックＲ純正のブースト計！
ターボ化ですよ(ﾟ▽ﾟ*)
エンジン本体はノーマルですが、社外タービンに社外インタークーラーを装着♪
ＮＡと違って、圧倒的にパワーがあります。
載せ替えて良かった！
と、言いたいところですが、今日は何の日・・・？
ってことで、４月１日のエイプリルフールネタでしたぁ～ (^▽^;)
でも、ピラー本体とブースト計だけは本物ですよ！
結線したくても、結線できないブースト計ですが（爆）
Posted at 2016/04/01 00:29:41 | |
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2016年03月22日
今月は全く車ネタがないなぁ～ Σ(￣ロ￣lll)
先月のオフ会以降、一度もヴァリエッタに乗ってないし・・・。
なんだか最近は８６がメインになっちゃってますね(^▽^;)
あっ、もちろんセラは乗ってませんよ！（爆）
でも、この時期はすぐに車が汚れちゃうので、乗らないというのも手ですよね？
花粉が飛んでる事だし、こういう時は作業部屋でミニ四駆を作るのが楽しいです♪
ってことで、ＭＳフレキを製作！
これは試作車の仮組ですが、ピッチング方向の動きがダメ・・・ orz
ローリング方向の動きはまぁまぁかな？
固定治具なしで、平行出しも行わずに切削してるので、それが多少なりとも影響してるでしょうね。
ですが、それ以上に問題なのは、正しいフレキの知識が無いということです(´Д`|||)
Posted at 2016/03/23 00:36:11 | |
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車の故障ネタではなく、今回はボール盤の故障です。
この度、ついにヴァリエッタのエンジンを、ＳＲ２０ＤＥ→ＳＲ２０ＤＥＴへ換装しました！
