9年目の車検見積

YAHさん
車検見積りびっくりしますよねw
あとからでも良いものは後回しにして半年後とかに交換すれば良いんじゃないでしょうかね🙆‍♀️
ATF走行少なくても意外と汚れているので廃油見ると交換して良かったと思いますよ😊

豊丸さん、こんにちは。
いやぁ、想定外の金額で驚きでした💦
そうですね、ATFは交換しようと思いますが、他は状況を見て実施時期を考えたいですね。豊丸さんのようになんでも自分で出来ればこのような出費も抑えれますが、そうもいかないのでよく考えます😁

ディーラーで全ての作業をお願いするとそうなりますよね。ディーラープラスαで町の整備工場と仲良くしておくのも一つの手だと思います。

グレ鷹さん、こんにちは。
こちらのディーラーさんとはかれこれ３０年超のお付き合いになりますが、ここのところは新車購入が無く整備だけのお付き合いなのである程度は許容しますが、プラスαの考え方も有効ですよね☹️

こんぬつは。
マフラーの排気漏れは痛いですね😱
ワタクシも、昨年暮れは同様の状況でしたが、お世話になっている日産のディーラーでは、整備不良のまま、車両を返却するわけにはいかないものの、マフラーか製造廃止になってしまっていたため、アップガレージの極上品在庫を探してご案内してくれました。
中古品を探すとかすれば、なんとかなりませんかね〜
気に入っている車は長く乗りたいですものね💡

よーこりんさん、こんばんは。
シルビアもマフラー対応されていましたね😅
純正新品の前に、現在手を尽くしていますが、アップガレージの手もありますね！
情報ありがとうございます😊

YAHさん、

マフラーはリヤピースだけなら某テリーZさんから頂いた錆の無い物が我が家でスタンバイしていますよ🤭

ジャンボさん、こんばんは。
「某」って名前で出ますよ笑笑
最後の最後にお願い伺うかもしれません😁

おはようございます♪
マフラーについては、みなさんコメントされているようなので、私はシーケンシャルウィンカーのことを。

前回の点検の時に、私もD整備士から指摘されました。今まで大丈夫だったのに今更、何？
って言い返してやりました。
困ったお客さん的な空気が流れ、さらにしばらく沈黙続きましたが、あちらが根負けして、分かりましたと居なくなりました😎

シーケンシャルウィンカーは、純正で装備されている車種が増えている中で、逆行するように車検で基準を厳しくするのはおかしい？本当？って考えています。

確か付けた時の基準では、他のウィンカーと同じタイミングで、最後に全灯すればokなはずです。

D内部でのコンプライアンスが厳しくなっているだけで、車検の基準が厳しくなったわけではないのではと思います。確かめてはいませんが、、、😅


シーケンシャルを外したくないなら、流れるユニットを、流れなくして普通に全灯と消灯の点滅に制御するような配線方法がある製品かどうか、確認してください。
私のシーケンシャルは確かその方法が付いている製品でした。説明書残っているか不明ですが、確か一つの配線(カプラー)を外すか、差す場所を入れ替えるかの簡単なやり方だったと思います。ただし、ドアミラーカバーを外したりの手間は、純正戻しと同様にかかります。

この方法で流れなくすることが出来た場合、その状態でＤに見せてokかどうか確認。その状態のまま車検を受ければいいのではと思います。

なお、純正ウィンカーが残っていれば、普通に純正戻し作業でもいいと思います。手間的にはウィンカーの入れ替え(ネジ脱着)、カプラー差し替え位で、プラス作業としてはそんなに面倒ではないし。

(私の場合、純正ウィンカー片方破損でのシーケンシャルにしたため、純正戻しが出来ません)

コメント長くなり、すみません💦

サンスタームーンさん、おはようございます。
みなさん同じような経験されてますね😅
私も「前回はこちらからシーケンシャルについて自主申告しOKをもらったんだけど」から入りましたが、年々基準が変わっているとのことで、特にドアミラーウインカーは折り畳んだ時の見え方、流れ方でNGとの説明を受けました。
詳細な根拠まで確認しませんでしたが、車検基準、ディーラー基準どちらにせよNGを翻すのは難しそうなのであっさり引き下がりました😅
私のシーケンシャルウインカーも配線の繋ぎ方で同時点灯に変更できるので、車検はそのモードで対応できそうです。
確かにドアミラーカバーは外すようですけどね。
今回の件では年々弄りに対するリスクが増していきそうだなぁと感じました。

YAHさん、今晩は〜🤗
遅コメ失礼します。私も人のことは言えませんが、なかなかの金額になりましたね😅
ざっと見てみて私だったらカットするモノを並べてみました。雀の涙ほどですが💦
LLC強化剤¥926
ガソリン添加剤¥2,500
クリーンエアフィルター工賃込¥6,800
エアコン抗菌コーティング¥4,000
ラジエターキャップ¥1,380
合計¥15,606
これらはディーラーさんが利益を上げるために紛れ込ませて来る常套手段なのでいらないかと😅自分でできる事が多いし。
これで支払い総額が¥413,084

さらに、出費を分散させるならCVTとF・Rデフオイル交換を次の半年点検に回せば¥28,382円減額できて¥384,702の支払いになります💸
我が家の場合、40万円代と30万円台だと嫁さんに与えるインパクトがかなり変わるんですけどね〜💦

すみません、余計なコメントかもしれませんね🙇🏻‍♂️💦失礼しました〜🙈🙊🙉

マゼランさん、こんばんは〜。
具体的なアドバイスをありがとうございます！
今日の昼休みに電卓叩きながら見積りを見直ししていましたが、概ねマゼランさんと同じようなプランになりました😅

やはり車検で40万オーバーは中々越えられないハードルですよね。
ですのでリヤブレーキのパットとローターはフロントと同時交換にしたいので今回は見送ります。
マフラーも最悪に備え、あのお方の力を借りてどうにか工面したています😆