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YAHの"CO7" [スバル エクシーガ クロスオーバー7]

整備手帳

作業日:2025年3月15日

9年目4回目の車検整備

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

上級

作業時間 12時間以上
1
CO7の9年目4回目の車検整備です。
走行距離は46,264キロ。

これまでの車検整備では、事前見積もりの工程なくぶっつけ本番の車検でしたが、車齢も上がってきたこともあり事前見積もりを依頼すると40万オーバーの見積もり💸
流石に見積もり通りのオーダーはできないので優先事項の高いものを中心に、また良質な中古部品を用意して臨みました。

その結果、車検費用としては303,747円で収まり、当初の見積もりよりは抑えられました。
2
交換部品と個別オーダーは、
●バッテリー交換
●スラッジナイザー
●CVTオイル交換(12.1ℓ)
●デフオイル(FR)交換
3
●排気漏れによるマフラー交換
●下回り防錆コーティング
●エアコンフィルター交換
●サマータイヤ履き替え
4
本当は30万円を切らせたかったのですが、必要整備と必要経費(お付き合い)もあり許容範囲という事でよしとしましょう。
今後は車齢も後期高齢車になってくるので、メンテナンスを計画的に考える必要がありますね。
5
今回の車検の一番の懸念材料だったのは「マフラーフランジからの排気漏れ」の指摘でした。
フランジ部分は冬の凍結防止剤により腐食が進み排気漏れが酷く、ガスケット交換や液体ガスケットでも対処できなかったようです。
そのため、みんともさんのご協力により良質なセンターパイプとタイコ(2個)のセットを手に入れる事ができました。
今回はこのセットに交換しました。
本当は錆を綺麗に落としたり対処をしておきたかったのですが、その時間もなく取り付けへ。
防錆コーティングがシルバーなのでまるで新品のようです😅
今後はより丁寧に凍結防止剤対策をして少しでも長持ちしてもらいましょう!
6
フランジからの排気漏れはありません!
今後は個別にここだけ防錆対策を施します。
7
マフラーはシルバーで防錆コーティング。
足回りのコーティングはクリア塗装です。
8
ブレーキキャリパーもメンテナンスされたのできれいですね。
9
バッテリーはGS YUASA
10
アッパーマウントはヒビもなくまだまだ大丈夫そうかな。
11
タイヤの溝もまだまだ大丈夫。

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この記事へのコメント

2025年3月15日 21:42
こんばんは🤔マフラーは駄目でしたか〜🥲残念です。新品は高いので、定期的に点検ですね。
コメントへの返答
2025年3月16日 6:11
テリーさんおはようございます。
今回は色々と助けていただいて本当にありがとうございました🙇‍♂️
CO7は1週間預けて出来るだけ現品を加工して車検を通すように依頼したのですが、テリーさんご指摘の通りフランジの腐食•歪みがあり対処できなかったようです。
その代わり、テリーさんからのマフラー一式は、ディーラーの方である程度の錆び取りをしてから防錆コーティングをしてくれてようなので良しとしています😄
今後はより小まめな洗浄と防錆対策を施して長持ちさせますね。
本当にお世話になりました。
2025年3月16日 14:22
こんにちは。
車検終了、お疲れ様でした。

良くしてくださっているディーラーさんの対応に、YAHさんの真摯な姿勢がうかがえます。
m(_ _)m

それにしても。
温度管理も必要で手間のかかる純正CVTフルード交換。
全量交換してくださるディーラーさん、超羨ましいです💦。

コメントへの返答
2025年3月16日 15:40
きとしんさん、こんにちは。
CVTオイル交換は初でしたが、「ディーラーでは消極的な作業」、「交換しても少量」などの事前情報と違い、すんなり引き受けてもらい、12.1ℓの交換となりました。これって全量なのですか??
だとしたら体感できる作業としてはコスパ最強かもしれませんね。
2025年3月16日 16:13
スバルサービスデータのpdf
https://www.subaru.jp/afterservice/tnst/pdf_exiga/5/8.pdf

排気量2.5L車のCVTフルードは、12.2Lとあります。
ほぼ全量交換していただいているのではないでしょうか。
コメントへの返答
2025年3月16日 16:55
詳細な情報をありがとうございます!
ほぼ全量交換でしたね、また一定距離を走行したら交換したい項目です!

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