え～ちんのブログ一覧

梅雨入りするも、梅雨っぽく無い毎日が続き、何だかなぁ～って思ってたら…ゲリラ豪雨に成ったり、、、( -_-)

皆さん、気を付けて＾ﾛ＾;

え～ちんですよん

夏っぽく暑さも、少しずつ厳しさを増して来て、仲間内よりオーダーが有ったカプチのエアコン修理を行いました(*´∇｀)

やっぱね…付いてる物は生きて無いと不便っすから(笑)

左前をヒットして、高圧配管を破損、リキッドタンクもひしゃげて、コンデンサーも曲がり…活きればラッキーチャレンジでしたが、無事に復旧致しました☆彡

交換部品。

コンデンサー→リキッドタンク配管。

コンデンサー→室内側配管。

リキッドタンク交換。

コンプレッサーＯＵＴ側＆ＩＮ側Ｏリング交換。

コンデンサーＯリング交換。

曲がったブラケット板金修正、再利用。

コンデンサー手板金、修正、再利用。

いつもながら思いますが…やっぱり２０年の月日は、あちこちにダメージが出てます、アルミは錆びて、無理すれば破損しますし、特にネジ山ジョイント周りの取り外しには、注意が必要ですね。

高圧配管ジョイント周りのネジ山、１４ミリ、ピッチ１、２５のダイスは必要だと痛感。(￣～￣)ξ

古いカプチーノでも、基本に忠実な作業をすれば、カリンコリンに冷えてくれます。

ポイントは配管ジョイント周りのＯリングは、面倒がらず交換しておく事と、コンプレッサーが怪しい時は迷わずに信頼できるリビルトを組むこと、室内側のエバポもチェックして汚れやガス漏れを見たらリビルトする事です(^O^)ｱﾊ

ガスは規格に合った本来のガスを使い、変換ガスや、その場しのぎはしない事。

何よりも、貴重な旧ガスですし、使う以上はしっかり直すのが大切だと思います(^^)v

なお、カプチーノは、室内のエバポをリビルトの際に、エキパンを発注しても、配管部分のＯリングが付属されて来ません。

何回と発注しても、『メーカー側はエキパンに付属してます』との言葉ですが、エキパンのＯリングは入って来ませんので、エンジンルーム側の配管部分に同じ内径＆外径のＯリングがございますので、それを必要個数の発注となります。

なお、某ア○トロさんの、Ｒ１２Ｏリングセットにも、同一のサイズが入ってますので、不安な向きは用意するのが得策と云えます。

さて、毎日の仕事終わったら夕方にコツコツと組み直しした、このカプチもしっかりと冷えてくれました。

梅雨時期や、炎天下のドライブでは、活躍してくれると思います☆彡

エアコン周りを、ご自身でリビルトする皆さんは、参考にしてみて下さいませm(__)mﾍﾟｺﾘﾝ

でばでば～久しぶりに自分のカプチ弄りに行って来ますわん♪

またにぃ～(´∀｀)ﾆｬ