まめぞ～のブログ一覧

今日は9月までに消化しないといけない休暇を使って
美浜へいってきました。ゼスティノはSタイヤ並の空気圧が
いいと聞いたので早速試してみました。

空気圧は温間200kPa弱になるよう冷間で調整、９A枠時は気温が26℃、天候曇りだったので路面温度もそれほど高くなく空気圧が良ければそこそこなタイムが出そうな感じでした。


２周タイヤを暖めて３周目でアタックしたところ44.6秒が出たのでもう少しドライビングをまとめれば0.2ぐらい縮められるかなと思っていたのですが電光掲示板にタイムが表示されていない事に気が付きました。そういえばポンダー固定用の割りピンを刺した記憶がない・・・。慌ててピットへ戻って確認するもあるはずの所にポンダーがありませんでした(・_・;)

１周も計測されていなかったのでアウトラップに落とした事は確実でしたが周回している間にコース上には見当たらなかったので最悪の事態は免れていました。その後お昼のカート時間まで走行枠が途切れることがなかったのでお昼まで待ってスタッフの方と一緒に捜索させてもらったところフェニックス立ち上がり外側の芝生の中から見つかりました。最悪コース上で踏みつけて破損していたら部品が散らばって赤旗中断もあり得たのでポンダーの取り扱いや外れやすい部品の取り扱いには注意しないといけないと反省しておりますm(__)m
美浜サーキットのポンダー取付けは車内の左側ガラスでしたので今後は車内に取付ける事にします。

その後の13A枠で正常に動作していることを確認できたので弁償せずに済みました(^_^;)

本来なら午前中２枠走って暑くなる前に帰ろうと思っていましたがポンダー紛失未遂でそれどこじゃなかったのでもう１枠13A枠で走りました。

気温は30℃で路面温度は50度超えていたので９A枠の時よりかなり条件は悪くなってしまいましたが、9A枠と同様に44.6秒まで出ました。条件が悪くなった13A枠で9A枠と同じぐらいタイムが出たのでこのタイヤで44秒前半が見えてきました。

やはりゼスティノタイヤは空気圧低めが良さそうです。低くし過ぎてタイヤがよれると思っていましたがショルダー剛性は高いみたいなのでまったく問題なかったです。空気圧は大体分かってきたので今度はダンパーの減衰を探ってみます。もっと緩めにしたらどうかなと思ったので次回試してみたいと思います(^_^)


減衰　　 F：5戻し　R：4戻し
空気圧　F：190kPa　R：190kPa
タイム　 44.652
タイヤ　 ZESTINO Gredge 07R 265/35/R18

フロントタイヤ減ってきましたがまだグリップ力の低下はないです。どこまで使えるのか楽しみです。

幸田が午前中会員枠だったので２枠走ってきました。

今日はいつもより気温も低くて９時枠は46秒後半を
安定して出せていましたが１１時枠は47秒フラットを
出すのが精一杯でした。

１枠目で気になったヘアピンでのリアの粘りが気になったので
２枠目にリアの空気圧と減衰を締めてみましたがタイムは上がらず
フィーリングもイマイチでした(^_^;)



減衰　　 F：5戻し　R：4戻し
空気圧　F：220kPa　R：220kPa
タイム　 46.841
タイヤ　 ZESTINO Gredge 07R 265/35/R18

アクセルオンでリアがすっと追従してくれるセッティングを探しているのですが
リアのトーをアウトに振ると曲がりやすくなると聞いたので今度アライメントを取る時に
試してみようと思います(^_^)

ゼスティノタイヤを履いて数回ほど走りましたがコンパウンドの一番硬い07Rでも幸田で46秒台、美浜では44秒台を出すことが出来ているので非常のコストパフォーマンスの良いタイヤです。（4本で数万円程度）色々と試していますが個人的にはバネレートは高めで空気圧は低めが良さそうです。２２０ｋPaでも少し高いかもしれないので次回は２００ｋPa以下も試してみようかな～

先週の土日は広島や石川、奈良から遠征してきた方々といつものメンバーで作手と幸田を走ってきました。

週間予報だと週末の天気が怪しかったのですが作手も幸田もドライで走れました。

今回は久々にカメラを持ち出して撮ってみました。しばらく撮っていなかったのでブレブレな写真しか
撮れないかなと思いましたが一脚に助けてもらいました。

20160625 オートランド作手
20160626 幸田サーキットYRP桐山

土曜日は作手でした。前日の美浜で新調したタイヤの具合が良かったのでどのぐらいタイムが出るか
楽しみでした。結果は29.7秒だったので冬場だと29秒前半ぐらいは出せそうな感じでしたが、3コーナーの
アクセルオフが少し早かったのでもう少し攻めれそうでした。

タイム：29.783
減衰　：F　5段戻し　　R　4段戻し
空気圧：F　210kPa　　R　210kPa

夜は下山して蒲郡の旅館で宴会でした。私のような若輩者が居るのが場違いな感じでしたが皆さん
優しく受け入れていただいて非常に楽しい時間を過ごさせて頂きました♪



日曜日は幸田だったのですが、この日は幸田を走り初めて以降稀に見るぐらいの盛況振りでした。

４輪枠がフルグリッドになる事が珍しい幸田なのですがこの日の午前中はずっとフルグリッドで
ギャラリーも沢山いてイベントやっているのかなと思うぐらいでした。

１枠目走ったあとにゼスティノタイヤに合わせたセットと3コーナーの攻略方法を教えてもらったので
午後にもう１枠走ってみたところ46.8秒まで縮められました。ただ教えてもらった３コーナーの攻略方法が
「ブレーキせずに早めにアクセル抜いてアンダーで減速してアクセル早く開けるんだよ」
とのことだったので試してみましたが見事にアンダーを出しているだけでした(^_^;)

タイム：46.874
減衰　：F　5段戻し　　R　4段戻し
空気圧：F　210kPa　　R　210kPa