近況は

最近のヤイコならぬ、最近のライダー

このところ、重度の病気、金欠病で
保存していたコレクションを某クションで
ジャンク品とかを放出しています
アルパインとカロッツェリア

そんな中、変わり種のヘッドユニット
7397J & 3357
アンプレスカセットヘッドユニットにイコライザー
という組み合わせ

コレは当時不人気だったモデル


Aiエルゴアングルという動作


約30年近く前のモデルで
なんと！未使用品で保存してましたww

放出にあたり、安定化電源にて動作確認してみたら
チューナーは受信するもののカセット動作や
ユニゾウィングの動作
が不調でした
さーて、このジャンク品の結果どうなるかなー？


で、昨日は
某クションで手に入れた
昔流行った？エーモンの24K金メッキヒューズ
をエルグランドのヒューズボックス内で差し替えてみました


15Aヒューズのノーマル
左、Gヒューズ


ヒューズボックスは
ワイパー
シガライター
オーディオ
インジェクター
フューエルポンプ

を金メッキヒューズに差し替え
ヘッドユニットのヒューズも差し替え


すり替えてオーディオ視聴

わかっちゃいたけどエージングが進んでないから
音がキンキンしてますorz
馴染んでどんな音色になっていくのかが楽しみ

走りは？
走り出してびっくり‼️
クルマが軽くなった
アクセル踏む量が減った
うーむ、プラシーボ効果か？

いえいえ、走りも音色も、決してプラシーボだとは思わないです！
ヘッドユニットに来ている電圧が
オーディオテクニカの電圧計で交換前より0.25V上昇してますから、数値が裏付けてくれてますよ❗️


エルグランドのヘッドユニット
だけで飽き足らず？
予備機のCDA-9939Jのヒューズ
もエーモンのGヒューズに差し替えました


で、今日はスペーシアの
低背ヒューズのオーディオとACCを
Gヒューズ ミニ
にしてみました


カーナビのオーディオの音質変わりました❗️
でもエージングが進んでないからキンキンしてますが
思わずイコライザーの設定を変えました

たかだかヒューズだけど
けっこう変わるもんですね