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2023年12月21日

ダイニチ ブルーヒーター 気化器分解 修理

ダイニチ ブルーヒーター 気化器分解 修理 申し訳ないです、画像ありません
まさか直ると思ってなかったので写メしませんでした

先日、ダイニチのLXタイプが調子悪くなり
気化器を分解したら、セラミックについてる電極の配線が簡単に取れてしまい、
臨終になりましたorz

もうメーカーから部品は供給されない年式なのであきらめです


そしたら今度は別のLXタイプがダメになってしまいましたorz

寒い時間帯に点けようとすると白煙だらけになり着火せず

妻にファンヒーターを買おうよと言いましたが返事もらえず、
独断で新品ファンヒーターをネット注文しちゃいました!
ダイニチ SGXタイプです

で、これなら心置きなく気化器分解して壊しても大丈夫かな
と、思って
修理を始めました


全面パネルを外し、
気化器のコネクタ基板から3本抜いて、
ポンプとリターンの10mm真鍮ナットをゆるめます

気化器を固定してるステーのネジ2本をゆるめて
クイっとひねりながら全面に引き出すと
気化器が出てきます


そしたら今度は、斜めに固定してあるSUSのカバーをネジを外して、カバーを知恵の輪で外すと
気化器が引き抜けます

更にプライヤーでくわえてグリグリひねりながらネジを引き抜くと
ネジのフタが外れて
スプリング2種2本と小さなシャフトが外れます


その奥に丸いφ10位の物体があるので引き抜きます

これが手強かった

ニードルを塞いでる物体がニードル固着で引き抜けない

物体をラジオペンチでくわえて、ラジオペンチをクニペックスコブラでガッツリくわえて
気化器本体を息子に引っ張ってもらってやっとニードルが抜けました


ニードルは案の定、カーボン・タールだらけ

パーツクリーナーで洗浄では間に合わなくて
ガスコンロでカーボンを焼き切りました


で、綺麗になったニードルを組み立て、バラした手順の逆で組み立てました


恐る恐る、運転開始!
以前と違って着火にクセもなく調子良く点火、温風も前より暖かいです!

寒い時間帯に電源投入 普通になんの問題もなく調子良く動作しました

直ってしまいましたー!



新しく買ったファンヒーター、
予備在庫になってしまいました


画像が無くて文章のみではわからないレポートになってしまいましたが、以上になります
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2023/12/22 06:14:27

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この記事へのコメント

2023年12月22日 19:44
すごいですね。
私も以前バラしてこびりついたタールを取り除き直したことありますがまだ使えてます。

しっかり直せていないのか、前シーズンの灯油が残っているのか分かりませんが、毎年シーズン初めは白煙吐き出してエラー表示。
何度かオンオフを繰り返して復活するって儀式を繰り返してます^_^

機械って正直ですね。
コメントへの返答
2023年12月22日 20:17
750ターボ様、こんばんはです!

750ターボ様もファンヒーターの気化器タール落としやりましたか!
さすが、プライベーターさんだけありますね!

シーズン入りあるある白煙エラー、わかりますー!
あれ、必ず起こりますよね
その度に、ゲッ!まさか壊れてないよね?
と不安な気持ちになり、気の弱い僕の心臓には良くない現象です

今まで数回、気化器の分解修理しましたが、
ダメで新品部品へ積み替えて直るパターンでしたので、
今回はラッキーでした♪
2023年12月22日 22:46
こんばんは。
家のコロナは新品なのに凄く灯油臭くて…
具合い悪くなる1品です😿

何故なんでしょう…🙀

コメントへの返答
2023年12月22日 23:34
りょーじ。さん、こんばんはです
コロナはダイニチと燃焼方式が異なります

それは知っていたので、コロナはどんな方式なのか、ちょいとググってみました

コロナが採用している燃焼方式は「ポンプ噴射式」。

石油ファンヒーターの燃焼筒(バーナ)の熱を利用して灯油をガス化して燃焼させます。そして、本体後部のファンで燃焼熱を前方に送り出す仕組み。

なんだそうです

一方、ダイニチはブンゼンバーナー方式
気化器の熱で灯油を気化させてバーナーで燃焼させる方式

ダイニチはニオイが少ないですが
消費電力が高い弱点がありんす

燃焼方式の違いにより、コロナはニオイがキツいのかもしれませんね

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