take_wanのブログ一覧

前回の車検から程なくカブリ気味になり思う通りに走れませんでした。
今回の車検で公認車検を通してもらいました。
と同時にぐずついていたエンジンの整備も行ってもらいました。

結果的に2番のインジェクター不調だったそうで　モーテックの再調整も
行ってもらいました。
当初は高回転が重かったのですが、走っているうちに吹け上がりが良くなり
各部も馴染んできました。
それで本日　タイヤをパイロットスポーツ5に履き替えはクルージングしてきました。
10年落ちのレグノからの比較ですから　大変滑らかで路面状況が分かり
手応えがよくなりました。
ミシュラン好きですので　パイロットスポーツと聞くだけで嬉しくなります。

ただステアリングやタイロッド関係の遊びやガタが気になり出しました。
40年前の車に求めすぎなのですが　美化された記憶があっていけません。



車庫に入れてしばらくエンジンをかけていなかったバイクに火を入れ
エンジンの調子が良くなり気分が上がってきました。

エンジンは本調子でナンボ、自分の体調や精神状態に通じます

1度体験してみてください

愛車登録のために新たにアップしました

>https://minkara.carview.co.jp/userid/554129/blog/47450009/
乗り換えた経緯

自動車に夢中になってから45年以上経ちました。
ゴージャスに育っていないのでお得な二桁万円の車ばかりでしたが、
機能は完璧を求めてしまったり、とりわけ乗り心地にはとても敏感で
足回りのモデファイを何回もおこなってもらってきました。

縦目ベンツではバネを始めショック交換は6回以上、最後は特注してもらったり、
BMW635ではスポーツ系として色々な車高調節タイプを造ってもらいました。

その経験をとおして満足に達したのがベンツのABCサスペンションです。
メルセデス・ベンツCL550 ブルーエフィシェンシー（FR/7AT）／S63 AMG ロング（FR/7AT）【試乗記】
↑乗り心地だけでお金が取れる、と書いてあります。
関連情報URLにも他の記事があります。

普通にクルージングして蕩ける様な乗り心地が嬉しいですが、それなら
Sクラスのエアサスペンションが上回っているかもしれません。
ただ、山道や高速道路で大きくうねっている所や路面が荒れているところでの追従性や安定感は目を見張るものがあります。

トータルでは油圧アクティブサスのABCが一番私には合っていると感じます。

CLは3台（格安の中古）所有してきました。
Sクラスの造りで運転手主体のスタイルやセッティングが好ましい。
エンジンの繊細さやドライバビリティでNAのV8が忘れがたいですが、
このターボは高速道路のパワー感とジャガーの代わりになりそうな
色合いでメインカーとして納得しています。

また終の車としてがんばって購入したDB9volante　は乗り心地や快適性ではベンツにとても及びませんが　スタイルやフィーリング　脱日常を感じさせてくれて
ハレの日の車として満足しています。

軽自動車や激安中古で育ってきた私が　この2台の車を前にして
ここまで来たんだ..　と感慨深いです。

まだまだ色々な車に興味がありますし所有したいですが、多牌も限界。
車趣味ではピークに達したようです。

自分の車のことではなくて済みません。
みんカラで皆さまのブログや記事を楽しく拝見させていただいています。
私の知らない世界の車のお話はもとより、その方の車への思い入れや
ご苦労に接することで新たな楽しさが広がります。

女性と男性を比較すれば　買い物をした後にあれこれ悩んだり蘊蓄を語るのは
男性の方でしょうか。
所有しながらも悩んだり、すてられない拘りがあるところに共感しますし、
スタイルやメカニズム、音やフィーリングにロマンを求められる方が好きです。

私が注目する方向で楽しまれておられる方の経験や想いに触れること、
とりわけ試乗記等は自分が疑似体験したような感覚を与えてもらえ、
大変ありがたいことです。

イイね！は書いてくださった方へのせめてもの感謝の気持ちです。
いつもありがとうございます。