到達した？

自動車に夢中になってから45年以上経ちました。
ゴージャスに育っていないのでお得な二桁万円の車ばかりでしたが、
機能は完璧を求めてしまったり、とりわけ乗り心地にはとても敏感で
足回りのモデファイを何回もおこなってもらってきました。

縦目ベンツではバネを始めショック交換は6回以上、最後は特注してもらったり、
BMW635ではスポーツ系として色々な車高調節タイプを造ってもらいました。

その経験をとおして満足に達したのがベンツのABCサスペンションです。
メルセデス・ベンツCL550 ブルーエフィシェンシー（FR/7AT）／S63 AMG ロング（FR/7AT）【試乗記】
↑乗り心地だけでお金が取れる、と書いてあります。
関連情報URLにも他の記事があります。

普通にクルージングして蕩ける様な乗り心地が嬉しいですが、それなら
Sクラスのエアサスペンションが上回っているかもしれません。
ただ、山道や高速道路で大きくうねっている所や路面が荒れているところでの追従性や安定感は目を見張るものがあります。

トータルでは油圧アクティブサスのABCが一番私には合っていると感じます。

CLは3台（格安の中古）所有してきました。
Sクラスの造りで運転手主体のスタイルやセッティングが好ましい。
エンジンの繊細さやドライバビリティでNAのV8が忘れがたいですが、
このターボは高速道路のパワー感とジャガーの代わりになりそうな
色合いでメインカーとして納得しています。

また終の車としてがんばって購入したDB9volante　は乗り心地や快適性ではベンツにとても及びませんが　スタイルやフィーリング　脱日常を感じさせてくれて
ハレの日の車として満足しています。

軽自動車や激安中古で育ってきた私が　この2台の車を前にして
ここまで来たんだ..　と感慨深いです。

まだまだ色々な車に興味がありますし所有したいですが、多牌も限界。
車趣味ではピークに達したようです。