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1990年後半に二桁万円前半で購入した　SchnitzerBMW 635 (日本に2台）
本来はツーリングカーなのですが　当時はスポーツカーを持っておらず
サーキットを走れるように改造してもらいました。
ガムレーシングでフルチューニング



走り方も　車のチューニングも分からず速く走れるようにしてもらいたい、
単なる妄想や好奇心で改造してもらい　当時のBMWカップで走らせて
もらいました。
クラスの違うところで走らせてもらった動画ですが
私にとってはありがたい記録です。

BMWカップには5，6回　草レース等でも走りましたが
何せ物理的に厳しいE24　運転も貧弱な技術でエンジンブロー　
そこで納得するべきだったと思いますが、当時は若く諦められませんでした。

パワー的にE36のM3に近づくor凌駕するように　
エンジンの腰下からのフルチューニングを行ってもらい　
M30　シングルカムビックシックスの可能性にトライしてもらいました。
エンジンチューニング1
エンジンチューニング2



私の素人的考えで「M88の6連スロットルにして欲しい」「E34　M5の6速ミッションに載せ替えて欲しい」・・妄想を現実にしてもらった
主治医のガム・レーシングには本当にお世話になりました

エンジンが仕上がる頃には、「もう壊したくない」と思うようになり
足回りもサーキット向けから町乗り　山道向けの車に方向転換しました。
乗り心地オタクなのでバネレートを下げブッシュをゴムに戻したりしましたが
中々難しいことが分かりました

その内に一度目の全塗装から錆が生じ　鉄板の張り替えから始まるボディーの
フルレストアを行ってもらいました。
内容の記述が大変なので
フォトアルバムに画像で報告させていただいています

概略としては　
・ロールケージの除去　内装の部品取りからの移植
・ロードノイズ低減の為に防音材貼り付け　ルーフライニング新
・運転席、助手席下の腐食した部分の除去と新たな鉄板の加工と貼り付け
・各部錆取り＋板金＋サブフレーム脱着塗装、ボディ全塗装
・前後ブレーキバランス調整レバーを後部座席下へ移動
・メーター、ダッシュボード植毛塗装　メーターライトLED化　メーター基板交換
・クーラー　ヒーター空調再生　カーステ交換　ドラレコ装着･･･
5年以上かかりましたが　2023年の春にやっと仕上がりました。



https://www.facebook.com/events/1098644254873301/
E24　E28のオフ会でお披露目させてもらいました。
ただ　フロントのグリルのメッキモールがない状態でしたので
何となくしまらないお顔となっていました。



重い腰を上げ　キドニーグリルとヘッドライトモールを交換して
何とか希望の見た目になりました。

25年近く、635とは格闘してきましたが　やっと
一区切りついた気がします。
多くの方にお世話になり途中で挫折せずここまでこられ感慨深いです