リアローター交換

Brembo MAX　ローターのリア用が、設定がなかったのですが、最近発売され、早速交換です（フロントは、以前より、Brembo MAXに交換済）！
まず、ジャッキーアップですが、いろいろ注意点があります。
まず、車の駐車ですが、まず、フロントの輪止です。前輪を両方とも駐車場の輪止め等に、当てた状態で、サイドブレーキで、駐車。続いて、交換しない方のタイヤも、前方に向かって、輪止め（無かったら、レンガや、ブロックで代用ＯＫです）をしたら、サイドブレーキをはずして、ジャッキーアップです（サイドブレーキを引いたままだと、キャリバーが、はずれません！また、途中で気がつき、ドアを開けると、ドアは、閉まらないは、ひずむはで、大騒ぎとなるので、途中で気がついたときは、素直に再度タイヤを装着して、ジャッキーダウンしてから、サイドブレーキを、開放してください）！

続いて、必要工具ですが、１２ｍｍ、１３ｍｍ、１５ｍｍ、１７ｍｍのコンビネーションレンチ（片方がメガネで、もう片方がレンチ）と、ハンマー、マイナスドライバー、ウエス（いらないタオル等でＯＫ）が、最低工具です。
まず、キャリバーの取り外しです。キャリパーのホルダー裏側で、１３ｍｍのボルトで止まっていますが、スライド構造で、１５ｍｍのナットで止まっていますので、１５ｍｍのレンチで固定して１３ｍｍのメガネをかけて外しますが、堅いので、ハンマーで叩きながら、外します。

ボルトが外れたら、キャリパーを外す前に注意点！
ボルトが外れたところで、奥側のブレーキピストンを、マイナスドライバーでこじって、ピストンをすこし引っ込めてから外します。
これをやっておかないと、あとで組み付ける際に、ピストンを引っ込めるのにえらい目にあいます。
（そうなると、ウォーターポンププライヤー等で、ピストンの頭を回しながら力まかせに引っ込めなければなりません）
そして、キャリパーを外したら、ホルダーに入っているブレーキパットを外します。

次に、キャリパーのホルダーを外します。こちらは、１７ｍｍのボルトで、裏側から止めてありますので、また、ハンマーで、コンコンしながら外します。

ホルダーが外れたら、ローターに入っている、ガイドピン（ノックピン？）を、１２ｍｍのメガネで外します。
あとは、ローターを外しますが、固着しているので、ウエスをハンマーに巻いて、裏からコンコン叩いてやると、外れます。

あとは、取り外しと逆の順番で組み立てです。
ここで、注意点ですが、新しいローターを取り付けて、ガイドピンを入れたら、ちゃんとホイールボルトが当たり等なく、すんなり入るか位置調整をしてから、ガイドピンを締め付けます。

全部、組み立て終わったら目視で、見えているところの点検です。
ふだん、ここまで見ることはあまりないので、ブレーキホース、サイドブレーキケーブル、ショック、バネ、ロッド・・・・、いろいろ見えてる部分があるので、自分の車の状態把握のため、よく見ておきましょー！

いよいよ、最後です。
タイヤを取り付けたら、完了ですが、１００～２００ｋｍくらい慣らしが必要ですので、いきなり急ブレーキなどは、極力さけましょう！
以前、ＡＰ○Ｘのローターで、慣らしをしたのに、ジャダーが出てしまい（２００ｋｍくらいから、急減速したら、一発でした！）直らなくなったことがありました！
これにて、完了ですが、フロントローター交換や、パットの交換も、同じ作業となります。

追伸：フロント側は、作業は同じですが、工具が違ってきますので、ご注意ください、たしか、１９ｍｍのコンビと、７ｍｍ？の六角レンチが必要だったと思います！