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13年目（６回目）の車検が無事に完了しました。

今回の車検で、以前から気になっていたAutoライト化を実施しました。
NV100には後付けでAutoライトが付いています。この便利さに慣れてしまいNoteにも後付けをする計画でいました。
しかし、後付けだとAutoライトのON/OFFが別スイッチとなっていることからスマートにしたと考え、純正のコンビネーションスイッチを活用すべき、情報収集をAIに頼りながら実施していました。

その情報の中に、コンビネーションスイッチ交換、照度センサー、BCM書き換えでAutoライト化できるという気になる情報がありました。
早速、部品を調達、装着して、車検の時にディーラへ依頼しました。

車検から戻ってきて、晴れてAutoライト化が実現できました。

幸い、私の車両はセンサーライトのハーネスが存在していたため、簡単にAutoライト化できました。

コンビネーションスイッチは、某オークションでC26後期型のAutoスイッチ、FOG付きのものを探しました。
この仕様のスイッチは流通が多くはないので、中古部品調達が今回の工程で一番大変でした。

部品番号（参考）
照度センサー：28576-1HH0A
コンビネーションスイッチ：25560-3XA1A

以前からエアコンの効きが悪いことは認識していた
普段、朝晩しか車を使わないし、一人で乗っているときはエアコンをさほど使用しないので、あまり気にしていなかったのですが、昼間家族を乗せて走ったら、18℃設定にしているのもかかわらず、殆ど冷えない
ガスが抜けた事も考えたが、走ると冷える、外気温が下がっているとエアコンは効く
ボンネットを開けると以上に熱い
ディーラーの知り合いに相談して、電動ファンでは？と言われたので、ファンが回転した形跡の確認を行ったら、まったく動いた形跡が見当たらない
ファンの故障と判断して、交換を実施
夏休み期間ということもあり、ディーラーでの交換を断念して、自宅で交換を実施
無事に交換が完了して、ACオンにしたら、ファンの回転を確認
吹き出し口からも、冷たい風が
何年も前から冷えないなと思っていたので、一体いつから故障していたことやら

日産純正アラーム付電波式リモコンドアロック取り付け要領書が出てきましたので、
フォトギャラリーに情報を上げましたので、リモコンドアロックを検討の方、配線の参考にしてみてください。

年末は、休日出勤があり部屋を片付けている余裕がなさそうなので、ちょっと片づけをしていたらこの前ブログに上げたアクチュエータとは別のものが出てきました。
型式から以前に所有していたラルゴ（W30）用であることがわかりました。
パット見たところ、取り付け位置は同じ、通電時の動作が逆なのかな？と思い、通電確認したら、動きは一緒でした。
何が違うかマジマジ確認したら、アクチュエータの動きをドアロック側に伝える樹脂の部分のサイズが異なっていました。


左がラルゴ(W30)用で右がプリメーラ(P10)用です。

日本国内だとスペアパーツは基本、純正部品になるかと思います。
しかしながら、ヨーロッパではDIYが盛んなのか、サードパーティーから結構なスペアパーツが出ています。

こんな感じでスペアーパーツが手に入るのはうれしい限りですね