ワッキー３Ｓのブログ一覧

今日は86のクラッチペダルカバーを交換っす。




純正カバーを外してJURANのぶ厚いカバーに交換。
足が短いからカサ上げw



純正カバーはまだゴムが柔らかかったのでスルッと取れました。

JURANのカバーは硬質ゴムなので。。。
そのままでは付けれません。

今回はヒートガンで炙って柔らかくしてから付けました。
(お湯で煮込んで柔らかくする方法もあり。←たぶんこっちが正解)

広げながら押し込みながらドライバーでちょっとコジッて。。。


はい！完成。

アルミペダルの高級感が無くなってしまいました(u_u)

でもペダルが厚く成った分シートを後ろに下げれます。

フルバケに交換してサイドブレーキの操作が窮屈に感じていたけど、少し楽になった。

この前８６（ＺＮ６）のラジエターが壊れた。
アッパータンクのカシメ辺りからクーラントが漏れてる。。。

夏の暑さを舐めたらアカン！


ディーラーに修理依頼したけど、リコールの対応が忙しいらしくなかなか修理に出せない。

現状でサーキットなんて行ったらクーラントダダ漏れになって次こそオーバーヒートだ｡( TДT)


何とか早くラジエター直らないかな？？
これじゃ走る気も無くなっちゃうよ。。。。。。。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡


で、今後の対策としてオイルクーラーは絶対に欲しい。
各メーカーのオイルクーラー装着後のデータを見ても、オイルクーラ付けとけばとりあえず冷えそう。
更にクーラントのエアセパレートタンクを付ければ、ちょっと遊べるようになるかな？

８６にデフのリジットカラー付けました。

４ヶ所で固定されている内の前側２つのブッシュに挟み込むタイプです。

作業時間はジャッキアップしてから１０分もかからない位で交換終了。

まぁ、ボルト外して、溝に合わせてカラーをはめて、元の様にボルトを締め込むだけ。

効果は・・・

今からチェックしてきます(笑)

1000km走りましたー!

っていきなりだけど、実は先週納車されました。
そして1週間で千キロ走りました。

「最近の車は慣らしなんて要らない」なんてよく言われるけど、

慣らしはやった方がいい！

エンジンの吹け上がり方も慣らし後は軽く滑らかになった。
と言うより千キロおとなしく運転する事で人間が車に慣れた。

しばらくの間、車高が低くてギアをガチャガチャ変える車で遊んでいなかったので、ビビリリミッターがかなり低くなっています（笑）

なので、人間の慣らし仕上げはサーキットへ行って限界チェックしてきたいと思います。

え～　　しばらくの間　放置プレー　させていたみんカラ

久しぶりの書き込みでいきなり

車を乗り換えます！

長年愛してきたＦＣ３Ｓを降りて、86（ＺＮ６）に乗り換えます。


普通は次の車が楽しみでワクワクするんだろうけど、今回の僕はなんだかちょっと微妙。。。
まだ気持ちのなかではＦＣを乗り続けたい。
でもナンバー付きでは法律やらレギュレーションで思いっきり楽しめない。
家族からは「ポンコツは早く処分しなさい」と言われるし・・・

とまぁ、いろいろありましての乗り換えです。

 


 
しかし、「８６」って名前がややこしいよね。
車マニアな方と話をする時に僕が「８６」と言うと、たいてい「ＡＥ８６」だと思われる。
 
まだ新しい８６の型式がＺＮ６という事があまり広まっていないから「ＺＮ６」と言ってもすんなり通じないんだよね。