ぎじのブログ一覧

必要な道具類を調達しました。
まずは、エアコンプレッサー。うちの中国製エアギャッキでＧＴ－Ｒをリフトアップするためには必需品です。前は親戚から借りていた１馬力のものを使用していましたが、いかんせん力不足なので、この際購入しました。２馬力３９Lタンクですが、高回転仕様だそうで、３分程度で満タンになります。

　不調のBNCR33ですが、とりあえず滑っているATSのカーボンツインを何とかしようということで、友人の車屋さんに手配を依頼しました。ATSのHPに「部品交換せずにすべりを直す方法」的な記事があったので、とりあえずその作業をしてもらいます。心はかなり4ドアENR34に傾いているので、なるべくお金をかけずに・・・車屋さんわがまま言っていつもすいません。
　これで、クラッチのすべりが直らなかったら、次の選択肢はカーボンツインのディスク交換か、以前使用していて在庫になっているOSツインのディスク交換になりますが、OSのオーバーホールキットが55,000円くらい、ATSは168,000円もします。なんとか、工賃のみ（ワッシャー代少々）で復活して欲しい。
　そしたら、来年までお金をためて、ENR34にスイッチ。

待てよ。これで復活できなかった場合は、多額の修理代が必要ということで、財務大臣の決裁がおりるかも・・・。などと姑息なことを考えてはいけません。車にバイク、ドラム、カメラ、サッカーも少々。ほとんど金のかかる趣味なのに、大目に見てくれている財務大臣のためにも、自重しないと・・・。

　ブログを書くようになってまだ3日ぐらいですが、早くもうちのＲはピンチです。というか、もともとこのＲを所有していた証にブログを立ち上げたようなものですが・・・。

実は、子ども達の成長とともに２ドアでは不便になってきました。いままでわがままを通してきたけれど。ボディもところどころくたびれてきたので、次の車を探そうか、どうしようかと・・・。

実は気になる車があって。






Ｒ３４の４ドアです。





ENR34ってやつですね。これにBCNR33の一切合財をコンバートしちゃおうかと。実は数年来構想を練っているのですが、なかなか行きつけの店では引き受けてくれません。たしか以前ＳＲＳというショップで、ENR34を４ドアＧＴＲ仕様にして販売していたと思うのですが、今はnot Foundでした。程度極上のENR34ないかなぁ。