セリカ2.4ｉXT

位置さん，こんばんは(^o^)
懐かしい記事ですネ。(^o^)
昔，山海堂のAuto Technique（オート テクニック）というカー雑誌を創刊号から最終号まで全巻講読していましたが，読み返してみるのも面白いかも知れませんネ。v(^o^)　

オートテクニックはＦ１好きだったので1979年のが1冊のみ残ってます、レース中心でしたね
1時オートスポーツは毎号買ってました
自分は本が捨てられず70～90年代の明星、平凡、ホリデーオートや中古車雑誌、マンガ本など大量に残してて場所に困ってます(；´∀｀)
宝くじ当たったらこれらの本を並べるでかい家を買うのが夢です(^_^;)

お疲れ様ですm(__)m。
私は… 文中の コロナ‐アバントCSi ってのが⁉ 気になりますσ(^_^;)?。

コロナ‐アバントCSiこの年代だとＦＦですかね・・

追加画像のＦＸのイングランド版も早そうですね
ホットハッチの幕開けでしたね(^o^)

60系になってやっと2.4Lになったんですね。2.2Lを積んでいなかったんですね。
Zに追い付いたんですかね。(このころZは、2.6あたりに？)
やはり、大排気車は、トルクたっぷりですね。

ＵＳＡ版ではヒラメも2.4だっと思うんですが
なぜか当時はＤＯＨＣは輸出されませんでしたね

アメリカは排気量の大きい方が売れたんですかね

追加画像の
当時の輸出車の名前、特に三菱のネーミングがユニークですね(*^^*)

ベースは私のカムリ21ＲＵですから走りませんよ・・・
ボア広げたので幾分回るようになったみたいですが。

２１ＲＵのビッグボアでしたか
当時の４気筒のビッグボアは動きが荒いのが問題とありますね

見たいので是非その２１ＲＵもビッグボアの輸出用にして見せて下さい(^o^)