冷却水漏れ修理(主にウォーターポンプ)

経緯は今年1月25日〜2月3日のブログを参照。
ウォーターポンプは、前回10万キロのタイミングベルト交換の際に交換したが、今回お世話になった整備士さんの話によると、ポンプは分割式であり前回は羽根車側のだけが交換されていた、とのこと。今回はASSYで交換してもらった。またサーモスタットハウジングからも漏れが確認。ラジエターロアホースは劣化が進んでいた為の予防的交換である。
また、今回の修理とは直接関係無いが、ドライブシャフトブーツインナーに破れが見受けられたとの事で、併せて交換してもらった。

ディーラーの予約がかなりの先になってしまい水漏れを早く治したかったので、色々調べて探し、今回初めてお世話になった工場だった。大変好印象であり、これからもお願いしたいと思う。