みかるんのブログ一覧

５月５日（土）にアテンザの走行距離が２６万kmに到達しました。



納車から１０年６ヶ月半位での達成となりました。

１０月には納車１１年を迎える予定で、経年劣化による細かな不具合はありますが、走行不能になるようなトラブルは無いため、まだ頑張ってもらう予定としています。

先日のＧＷの後半は、宮崎方面に出かけてみました。

熊本からだと、北の福岡方面は高速・一般道ともに混雑が見込まれることから、例年ＧＷは南方向に出かけることが多いです。

まずは、久々に日南市の鵜戸神宮に行ってみることとし、駐車場での混雑も見込まれることから、少し早めの午前７時に熊本を出発！

ＧＷ期間中は、ＥＴＣ休日割引が効かないため、あまり高速道路に乗りたくないのですが、先日いただいたＥＴＣマイレージの5,000円分還元が少し残っていたので、まずは九州道御船インターから宮崎へ。

熊本を出発するときは快晴だったのですが、太平洋側は天気が悪く、えびのジャンクションを過ぎたあたりからポツポツと雨が降り出し、宮崎インターで高速を下りる頃には土砂降りに(T_T)

鵜戸神宮へは１０時前に到着しましたが、この時点で国道２２０号から鵜戸神宮につながる細い道には駐車場待ちの車列が。

幸いにも、警備員が要所要所に立って誘導してくれたため、思ったよりはタイムロスせずに駐車できました。







ここに来ると必ず挑戦する運玉。

２００円払って５玉の持ち玉を手に取り、男性は左手、女性は右手で投げ、しめ縄に囲まれている石のくぼみに入ルことができると御利益があると言われています。



今回は、かろうじて１つくぼみにストレートで投げ入れることができました。

その後は、最近できた道の駅きたごうのスタンプをゲットし、日南市内のうどん屋で昼食をいただいた後、同じく日南市内にある祇園神社にも行ってみました。







洞窟の中にある神社のようで、マイナスイオンをたっぷり浴びれたと思います。

その後は、国道２２０号を南下し、港の駅めいつで鰹のたたきを購入し、串間・志布志を経由し、未取得の大隅半島の道の駅スタンプを２か所押印し、帰路へ。

帰路は、途中で酒のつまみとして鶏の炭火焼きも購入し、高原インターから高速で人吉まで。

人吉→八代は令和２年豪雨災害の関係でこの区間に限り無料通行できるため、人吉で高速を乗り直し八代まで走り、そこから下道で帰りました。

以下、ハイドラの記録。

久々の投稿になります。

ＥＴＣマイレージポイントが5,000ポイントに到達し、5,000円分高速道路をタダ乗りできる権利をゲットしたため、４月２０日（土）に鹿児島方面に道の駅スタンプゲット目的でドライブに行きました。

道の駅スタンプラリーは、3年ほど前からスタンプを購入し九州内の道の駅を訪問し細々とスタンプを集めています（離島は無視です）。

2022年度版の記録にはなりますが、福岡・大分・熊本・宮崎はなんとか全駅達成できています（2024年度版を購入したところ、大分と宮崎は新駅が1か所ずつ追加され、厳密には全駅達成ではなくなりましたが･･･）。

令和6年4月時点で、離島以外全138か所中123か所は達成できており、離島以外全駅達成により2024年度九州道の駅賞の認定証が狙えるかもしれないと考え、2024年度版のスタンプ帳も新しく購入しました。



鹿児島県が、薩摩半島で残すところ「喜入」「いぶすき」「山川港活お街道」の3か所ということもあり、今回は薩摩半島の3か所狙いが目的です。

往路は、普段ならあまりやらない全線高速で鹿児島を目指し、鹿児島市内の渋滞を回避すべく、指宿スカイラインの谷山インターまで高速を使用しました。

その後、「喜入」と「いぶすき」の道の駅スタンプをゲットし、折角指宿まで行ったので、砂蒸し温泉に入るのでは無く、ポケモンマンホール巡りを行いましたｗ

指宿市には、市内の各所にポケモンの「イーブイ」とその進化形のマンホールが設置されています。

全９か所ありましたので、１か所ずつ回って見ることにしました。

以下、訪問順です。

①サンダース（ふれあいプラザなのはな館）




②リーフィア（指宿エコキャンプ場）




③ブラッキー（指宿駅裏）




④ニンフィア（指宿図書館前）




⑤グレイシア（時習館COCCOはしむれ付近）




⑥イーブイ（指宿駅交番前）




⑦エーフィ（セントラルパーク指宿付近）




⑧ブースター（砂むし会館「砂楽」）




⑨シャワーズ（花の温泉ホテル吟松付近）




９か所が分散して設置されていることもあり、全部で２時間くらいかかったような感じでした。

その後は、道の駅山川活お街道を訪問し、途中で鳥刺しと鳥炭火焼きを購入し、南九州道（無料区間）経由で帰路につきました。

久々の投稿になります。

2024年は、正月早々北陸地方で発生した地震により大変なスタートとなってしまいました。

今回の地震は最大震度は7ということで、私自身が約8年前に経験した2016年熊本地震のときと同等の揺れ。

この度の地震で被災された皆様に心よりお見舞いを申し上げ、1日も早い復旧復興を祈念したいと思います。

さて、少し前（12月9日）にアテンザの走行距離が250,000kmに到達しました。

納車から約10年と2か月での達成となります。


そして、2024年の初日は走行距離は251,355kmでスタートすることとなりました。

今年は9月に丸11年になる車検が控えています。

走行距離は結構なものになりましたが、アテンザは特に現在トラブル等も無く快調に走ってくれていますので、今回の車検も通すつもりではいます。

車自体は特に問題は無いのですが、購入するときに補助金をいただいたにも関わらず、自動車税の割り増し（ディーゼルなので11年超）は通常どおりやってくるのだけは、どうも納得がいかないところではありますが･･･

年間走行距離は購入当初に比べると若干少なくなってきてはいますが、今年は忙しい中でも月に１回は高速道路を使ったドライブを行い、当面の目標である走行距離300,000kmを達成すべく、車の調子を維持して行ければと思います。

平成25年10月14日に納車したアテンザが昨日で丸10年を迎えました。

10年間（H25.10.14～R5.10.13）での走行距離は247,094km。



日常の買い物から通勤、隣県への日帰りドライブ、1～2泊の旅行などこのアテンザで行っており、月平均に換算すると約2,059kmも走っているため、なかなか酷使しているのかなと思います。

10年間全くトラブルが無かったかというとそうでは無く、15万kmを超えたあたりで足回りの異音や水回り（ウォーターバイパスパイプの水漏れ）など、ちょこちょことした要修繕箇所は発生し、それらを解消し現在に至っています。

マツダのスカイDエンジンの経年劣化として、煤トラブルなどの発生も耳にしますので気になるところではありますが、我がアテンザのエンジンは音や振動等の増大も特にないため、オイル交換など必要な整備は行いつつ、来年の11年目の車検も通してもう少し頑張ってもらいたいと思っています。

Q1.お車はディーゼル車（軽油車）ですか？　商品はディーゼル車専用です
回答： アテンザワゴン（ディーゼル車）です。
Q2.普段、燃料添加剤を使用されている場合は、その商品名をお教えください
回答：WAKO"sのディーゼルワンを使用しています。
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【デポジットクリーナーディーゼル】 について書いています。

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