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暇だったのでパナメーラ4S見てきました。

mid-jeyさんのブログにも有りますが、第一印象は「でか！」でした。

営業マン曰く、全長4970mm/全幅1930mmあるが東京の駐車場は平均して5m×2mなのでどうにか入ると言っていました。また、最小回転半径は5.1mなのでサイズの割には取り回しも楽だとか。

少なくとも、我が家の場合は車庫に入ってもドア開けて出る事ができません。^^;

展示車両は、パナメーラ4Sでホイールとタイヤはオプションの20インチを履いてます。
標準は18インチなので2インチアップだからローターとホイールの間の隙間が空いてますが6ポッドのキャリパーも「でか！」。

ESPRITの方は秘密工場から完治の連絡が有りません。
たぶん不具合は解決してると思いますが、こちらから催促するのも気が引けるのでまだ手元に戻ってきてません。

来週こそ・・・

ESPRITですが、ローターとハブベアリング等の交換を進めています。

部品も届き、組み付け終了してブレーキのエア抜き中。^^V

それにしても、同じブレンボでもF50用とはキャリパーの大きさ・形状が全く違います。

一番違うのはお値段かな？

来週には復帰できるかも。

本日の朝練には、ルートＲさんとロクマルテクニカルさんが348でいらっしゃいました。

ロクマルテクニカルさんの348は至る所に手が入っていて、特に黄色のキャリパー＆ローターが超デカイ！！

F50用だそうです。ブレーキ関係だけで車一台買えそうですね。

ESPRITのブレーキもブレンボですが迫力が全然違います。^^;

ESPRITの方はブレーキ関係のリフレッシュを進めています。

部品が英国を出たらしいのですが、10月のネコヒスまでに間に合うかな？

そう言えば、インプもブレンボでした。

キャリパは結構大きいんですが、ネットでの書込み等ではサーキットでの走行等ハードな走行には向かないとか。

でも私のテクでは純正で充分で〜す。^^;

9月最初の朝練です。

今日はかねかずさん、BONDIさんと私の３人でいつもの朝礼が始まりました。

そう言えばBONDIさんは新品タイヤで登場なんですが、何となく車の雰囲気がいつもと違います。
写真では見難いですが、何と車高が落ちてるではないですか！！

ここに集まる911は皆さん車高低いんで誘惑に負けちゃったのかな？

しばらくすると黒の964RSさんが登場。
こちらは、かねかずさん、BONDIさん以上に車高が落ちてます。
そしてダックテールが決まってます。

最後にロードスターさんが登場し、今日は国産２台とポルシェ３台の朝練でした。

それにしても、先週の写真と代わり映えしません。
写真のセンス無くてがっかり。^^;