| メーカー/モデル名 | ヤマハ / NMAX155 ABS (2022年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 | 多機能化、先代よりも穏やかになったとか言われるがYAMAHAらしい走りのスクーター美学に変わりはなくコーナーを駆ける楽しさは健在です。 |
| 不満な点 | アフターコロナ、半導体不足等々それに加えアジアからの船が少ないためか圧倒的に需要より供給が少ないため超レア車になってしまっている。同車種仲間は大事にしたい |
| 総評 | 店頭で見かける機会も少ないと思いますがセンタートンネルフレームのスクーターでは最高のバランスです。 |
| デザイン |
5
YAMAHAのデザインセンスは贔屓目に見てもバイク業界随一です。ブラックでもマット色と艶有りを上手く使い分けたり車界隈で流行りのコンクリート色も既に使いこなしてる。黒いバイクはちゃんと黒いボルトを使う、YAMAHAの音叉エンブレムはステッカーじゃなくパーツを使う等 語り出すとキリがないです。
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|---|---|
| 走行性能 |
5
正直、走行性能が飛び抜けてるとは思っていないけど今回はPCXにより近づけたそうで穏やかに振ったらしいのでよりその差は感じにくい…ですがYAMAHAらしさがあるのは流石だと思います。
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| 乗り心地 |
4
フレームは良いけど、サスが…しかしアジアメインのスクーターはみんなこんなもんだと思う。カスタムしたくなりますね。
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| 積載性 |
4
センタートンネルフレームなので多くは期待していないけどシート下も不満も無いし一般的だと思います
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| 燃費 |
4
燃費を最重視するならホンダ一択だと思う。今までからのYAMAHAにしたら頑張ってるので、まぁ個人的には十分かなと
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| 価格 |
4
コスパだけ求めるならスズキどうぞ。 デザインや走り等々にこだわる部分があれば決してこのバイクもコスパは悪くないです。
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