クルマレビュー - NMAX155

マイカー

NMAX155
- 上sun
- ヤマハ / NMAX155
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2026年4月22日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：3
総評

大満足！
もっと見る
マイカー

通勤からプチツーリングまで万能選手
- サンコンパパ
- ヤマハ / NMAX155
  不明 (2025年)
- - レビュー日：2026年4月16日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

デザインとデザインとデザイン

不満な点

燃料タンク小さい、シート下は期待出来ません、純正ショックは何コレ仕様、ブレーキがショボすぎ、夜道のコーナーでライトの照射範囲が狭い、かな？

総評

通勤だけじゃなくてプチツーリングまで幅広くこなす万能選手です。VVAにカチッ！と入るとそれなりの加速します。YECVTでウエイトローラーが無くなったので、消耗品が少し減りましたが、専用グリスでメンテナンスは必要なので、不安な人は販売店に任せた方が良いかも…
この価格でゲタにもなるしツーリングもこなせる二輪車はそうないし、大型から乗り換えて移動だけならこれで何の不満もありません。
もっと見る
マイカー

走って楽しい実用スクーター♪
- ichiokaJun
- ヤマハ / NMAX155
  8BK-SG92J (2026年)
- - レビュー日：2026年4月12日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

・車の流れに乗れる動力性能
・取り回しに不安がないサイズと重量
・軽やかな加速
・不思議と傾けやすく、癖のない曲がり
・何故か横風に強い
・のんびり走って45km/L以上の燃費
・上り坂の加速がかったるいスクーターの弱点を補う、疑似シフトダウン
・メーターパネルに表示されるガーミンのナビはトンネル内の停車に反応しており、乗用車カーナビみたいに車速パルスを拾っている（山手トンネル内の案内で活躍しそう）

不満な点

・メットインスペースにZENITH YJ-21 XLが入らない
・体と合わない為なのか、お尻が痛くなりやすい
・燃料タンク7.1Lは航続距離に不安（9Lへ交換ずみ）
・ガーミンのルート検索はGoogle Mapの代わりにならない（現在位置周辺の表示はそれなりに優れており、雨天などでスマホが使えない時のバックアップになる）

総評

８年ぶりだけど、やっぱりバイクは楽しい。

近場の買物や都市部へのお出かけ、ちょいツーリングから少し遠方への往復まで、何でもこなせる万能性。
それでいて、バイクとしての楽しさがある。

海外では未舗装路でのタフさも評価されているようで、登山口への往復でも活躍しそう。

NMAX155に乗っていると、他のバイク（特に原付二種）にやたらと警戒される。加速の良さが知れ渡ってるのかな（慣らし運転中なので、フル加速していない）。

若い頃みたいに飛ばさないので、これで十分すぎる。
もっと見る
マイカー

初回点検後なので、まだまだ評価など出来ませんが。。。
- ひらX
- ヤマハ / NMAX155
  ABS (2026年)
- - レビュー日：2026年3月20日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：無
満足している点

十分に速い。Tモードでも街中で不満はないし、高速90km/h巡航が普通に可能。80km/h以上は地獄かと想像していたが100km/hまでは余裕でいけますね。
Sモードはここぞというところで使いましたがレスポンスが良くなる程度？街なかダッシュはかなり速いです。
・ブレーキは良く効きます。SHIFTレバー操作のエンジンブレーキ併用も。（ただクルマのパドルシフトと一緒で後々使わなくなるかな。レバーも操作しづらいし）
・足つきはとりあえず両足つま先立ち可能(175cmの昭和体型）シート位置によっては両かかと付きます。片足なら無問題。
・125ccの車格なので扱いやすい。

不満な点

・外装が傷つき易い。
・左側スイッチが扱いにくい。
・軽量なため仕方ないが風に非常に弱い。
・当初スマホとの接続が中々できなくて非常に困った。3時間くらい悪戦苦闘して接続できたがなぜ出来たのかが判らなかった。今は登録スマホが近くにあればいつの間にか接続出来ている。
・ガーミンナビAPPですが、確かに見にくい＆扱いづらい。
・その日の最初の始動性がイマイチ。中々エンジンがかからないことがある。アイドリングが安定すればその日は大丈夫。
プラグ交換(MotoDX)で対処予定
・スイッチOFFでも位置によってはACCがONとなる。
・サイドスタンド出したらエンジン停止。PCXも同仕様でしたが、あちらは気にならずこちらは気になる。なんでだろう？
・時代だから仕方ないがイタズラ（カスタマイズ）範囲が非常に狭い。
・軽2輪なので出先での駐車場所探しがひと苦労

総評

アイドリング時の振動は結構感じるのですが、走り始めるとウルトラスムーズでこれが100km/h付近でも変わらないのは素晴らしいです。

ガーミンナビAPPですが、確かに見にくい＆扱いづらい。前年度版の地図（うちの場合は2025年版）であれば無料だったのでお試しで導入しましたが、恐らく地図更新（課金）はしないと思います。
不満な点も多々ありますが、Tモードでも十分早く「高速にも乗れる」以上の性能には満足してます。
欲を言えばこの車格でエンジンが180-200cc程度になればより良いでしょうけど。

モーターサイクルショーでAeroX155が発表されました。中身はまんまNMAXで14インチタイヤや厨二病感溢れるデザイン（笑）が良いなと思いましたが燃料タンクが5.5LということなのでNMAXで良かったと思うようにします。
もっと見る
マイカー

ウェイトローラー無いの？
- おもちゃ大王
- ヤマハ / NMAX155
  ABS (2026年)
- - レビュー日：2026年3月17日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

走行後レビューします

不満な点

走行後レビューします

総評

走行後レビューします
もっと見る