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整備手帳

作業日：2012年12月15日

ロッカーカバー交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
ロッカーカバー交換
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純正の金属製カバーを、NFUエンジンの樹脂製カバーにチェンジします。

フィラーキャップも形が違うので、NFU用にします。
2
ロッカーカバー交換
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何も無いNFX用と違い、こっちはちゃんと、オイルプレート一体のガスケットが付いてます。
3
ロッカーカバー交換
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NFX用とNFU用の形状比較。

若干の違いはありますが、ほぼドンピシャ。
ボルト穴の位置もピッタリです。

後ろは部活のCR-X
4
ロッカーカバー交換
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HEXボルトをさくさく外して、カムシャフトさんこんにちは。

付ける時は一応ガスケットに薄くオイル塗っておきます。
5
ロッカーカバー交換
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ブローバイはこんな感じに2箇所抜き。

２次エアー吸わないように、スロットル後に来るブローバイ配管はしっかりと作業。

その他は適当に繋げます。
6
ロッカーカバー交換
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最後にコイルカバー装着して完成。
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関連パーツレビュー

> プジョー(純正) NFUエンジン用ロッカーカバー

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この記事へのコメント

nono『お仕事のかけはし』
2013年1月25日 9:06
ポン付けいけました？
因みにNFUカバーお幾らです？
コメントへの返答
2013年1月25日 12:30
ポン付けＯＫです。
カバー留めてるボルトは若干頭の大きさが違うので、交換するかワッシャー噛ませる必要がありますが…

カバーは新品だと
PG 2 48L6 \14,070
PG 2 48L7 \11,970
です。

ただ、このエンジンは中古が豊富なので、バラ売りしてくれる業者さん探せばもっと安く出ます。

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