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ディーラーに行ってきました

まず原因不明のバックしたときの金属がこすれるような異音・・・・

何故かディーラーだと音が発生せず・・・何度私がやっても出なかったので

(´・ω・｀)仕方がなく保留・・・もうちょい悪化したら再度点検ということで・・・

これで壊れたら元も子もないんだけど・・・音がでないと確認しようがないので諦め・・・

点火系の交換は無事終了

交換した部品はフォトギャラリーに

これで点火系の不安はたぶんないかな・・・・油断できないけど(汗)

新品に交換したので今回はパワーFCを一度リセット！

パワーFCは純正と同じ学習機能があるので

アイドリングのあらゆる状況でも安定させるためにやります

ちなみにこれからやる方法は説明書には書いてませんが

雑誌に書かれていた方法です

あと注意も！あくまでも個人でいじってるパワーFCでやっているので

ショップオリジナルのデータが入ってる場合はリセットでデータが消えるかもしれません

必ずショップに確認してからリセットの作業をしてください

尚リセット作業は個人責任でお願いします

パワーFCをコマンダーでリセット

エンジンを切ります（ここでリセットが開始

キーをアクセサリーにする

ヘッドライト＆フォグランプ点灯・エアコン・エアコン風量最大・カーステレオオン・ハザードオン・ブレーキ踏みっぱなし・室内灯オン・・・ま～思いっきり負荷をかけるってことです

そしてエンジン始動（学習機能が働いてかかりにくい場合があるので注意！

そのまま１０分アイドリング（最初はかなり不安定になる場合がありますが学習機能が原因

１０分経過したら全ての電源をオフ（エンジンは切らない

今度はそのまま５分

これで学習機能を利用したリセットは終了です

ステアリングラックブーツは部品が届き次第交換予定！

余談！

時々ディーラーの近辺で見かけていたガレ福のエアロつけてる赤いMR2をみかけていたのですが

今日いくと入庫してた！

オーナーさんは居なかったのですが

メカニックにお願いして見せてもらうことに！

フロントにアンダカバーのディフェーサーつけてて後ろをみると

タコ足から伸びたガレ福のNAマフラー！(・ω・)これどんな音するのかな～

エキゾースト音聞きたいな～と思いながら

メカニックに話を聞くと２０万キロ以上走ってるとか！？

今回の入庫はクランクケースからのオイル漏れだそうで

(´・ω・｀)２０万も走るとやはりエンジンそのものにも来るのかな～って思ってしまった

車をぐるっと見てまわって気づいたのが！

エクスプローションのステッカー！

おーMR2オーナーズクラブの人なんだ～っと納得してしまうほどのいじりっぷり

どこかで機会あればお話してみたいですな～