munamoのブログ一覧

みなさんこんばんは

前回の投稿から約1ヵ月ぶりの投稿です

特にコレという変更やイジリは無いのですが、最近行った変更等です。

まずはエンジンルーム内の変更
変更前です

変更後です

①エアクリを外しファンネルを元々の口径のデカいモノに

②ラジエターのサブタンクをポリタンからアルミ材のモノに変更

　（後日、キャップに穴を開けドレンパイプを取付けました）

③ブローバイGのオイルキャッチを取付け（排出側パイプは3番に突っ込み環境保護？）

④スペース確保のため、赤いエアーホーンを取り外しシングル電子ホーンに（プ～ップ～っとしょぼい音に💦）

あとテールライト点灯時に点滅してるのがわかりにくい(ほぼ判らない)ウィンカーを、少しでも判りやすくとLED球に変更してみました。

※右側がウィンカー点灯中で明るく見えますが、実際はさほど変りありませんでした。

S25のLED７８連6500ケルビンという非常に明るいやつなんですが、同じ枠の中で同時点灯な為かやはり判りにくい・・・テールランプを加工して電球を別々にするとかにしないとダメなようです。

その他、少し前から点灯しなくなったハザードの原因調べ

リレーが犯人と思っていたのですが、リレーに刺さっているコネクターの配線部の接触不良でした。

５０年近く経つと、いろいろな部分がおかしくなってきてます。

ましてやハコスカの電装系は、何かがおかしくなると他の部分が作動しなくなったりします。

今回のハザード異常の場合は、接触不良のままハザードスイッチを入れると、ウィンカーとブレーキランプが点かなくなりました(^^;)おもしろいクルマです。

最近は私だけではなく、他の方々の投稿も少なくなってきている気がします。

暖かくなってきましたので、みなさんの活発な投稿に期待しております(^^)/

本日は以上です、ありがとうございましたm(__)m

（この中に男が一人、どれ？）

今日は二女の結婚式でした。

たくさんの方に祝福していただき

式が始まるころには陽も差してきて

お色直しして

慌ただしく過ぎた１日でした

娘の結婚式を終えてふと思ったこと。

たくさんんお方から祝福される二人を、少し離れた所から見送っている・・・

同じ空間にいるのですが夢みたいな変な感じでした。

本日は以上ですm(__)m

寒くなって車を触ることもなく久々の投稿です

と言っても車ネタではなく、私の禿頭ネタです(T_T)

実は今度の日曜日に下の娘の結婚披露宴があるのですが、

たまたま部屋で自分の頭を鏡で見てみたら・・・!?　(ﾟДﾟ;)ガクガク・・・

髪が無い！（これは千石峡さんのではなく私の頭です(笑)）

私は身長が少々高いためか、周りの人間は私のトッペン禿げを見られることもなく、また自分でもこんなとこは見ませんので、こんなに進化していることに気付いていませんでした(/o＼)

周りの髪を寄せて集めて誤魔化してこれくらい💦

日曜の娘の晴れ舞台を、私の禿げ頭でこっぱがすわけにはいきません(~_~;)

当日はあの黒いフリカケでも振って行こうかな・・・(^▽^;)

追伸：最近、千石先輩に似てきたような気がするのは気のせいでしょうか・・・

ってまだお会いしたことないのですが他人の気がしません(笑)

本日は以上ですm(__)m

みなさんこんばんは

今年も残すところ１カ月ちょいになりましたね
５０を過ぎた頃から、１年経つのがひじょうに早く感じるようになりました
そして正月を迎えるたびに、残りの生きられると思われる年数を数えてます
「オヤジが７６で逝ったから、残り生きても２０年くらいかぁ…」と・・・

もとい！今日はそんな話ではなく、クリスマスデコレーションの話です(^^)/

九州道南関ICを降りて山鹿市方面に南進３ｋｍ位のとこにあるとある歯医者さんです

（もちろんこちらで営業されているみたいです）

写真が下手くそで上手く伝えきらんのですが、私が見たことあるデコ（個人設置）の中では、ココがぶっちぎりのダントツです。

毎年毎年増殖しており、この先どうされるのかな？と少し心配になります(^^;)

お近くに来る機会があるかたは、一見の価値ありだと思います(^^)/

本日は以上ですm(__)m

みなさんこんばんは

永遠のテーマになりつつあるECUのセッティングです。

出来る限りの補正（減速燃料カット・加速燃料・CLL等）を切り、走ってはロガーを取ってては調整の繰り返し

そこで思ったのが、加速燃料って必要？ってことです。

LINKの場合、各回転域でのアクセル開度毎にA/F値を見ながら燃料量を合わせて行きます。

ということは、負荷に合わせた燃料量となっていますので、加速するからといって特別に燃料を追加する必要はないのではないでしょうか？

キャブの場合は、各回転や負荷に合わせA/Fを見ながら調整しますので、加速ポンプにもそれなりの意味があると思いますが、インジェクションの場合はどうなんでしょうか

実際、加速燃料等各補正を切り、燃調を合わせていくと普通に力強く加速します。


これに加速燃料を追加すると、忽ちA/F値はリッチになってしまうんですが・・・

メインでの燃調をリーン側に合わせておいて、踏み込んだ時加速燃料を僅かに入れて少しリッチ側にする・・・何が正解なのか(ーー;)