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昨日の土曜日、梅雨の晴れ間をついてハコ助を動かそうかとしたら･･･バッテリー上がりです💦

久しぶり33を動かすかと、ガレージに行きスターターを回すも、ウンともスンとも言わず💦そう、バッテリー上がりです＼(￣０￣)／

スターター繋いでエンジン始動し、充電を兼ねて九州道を南下。どこまで行くかは決めてません(笑)

熊本を過ぎ八代を過ぎ、人吉方面へ。約110キロ１時間以上走ったのでそろそろ充電されたかと、人吉インターを降り、惰性で走りながらクラッチを切りエンジンoff。すぐさまセルを回すも回りません💦
クラッチを繋ぎ惰性でエンジン始動。
バッテリーがお陀仏かとバッテリーを売っていそうな所を検索し、唯一ヒットした人吉のイエローハットへ。
しかし、案の定というか予想していた通り33用のバッテリーなど置いてなく交換は断念。
今日はスターター携帯電池で誤魔化しながら走るしかありません(ここで帰れてな💦)

人吉インターに戻り、さらに高速を南下、えびのインターで降りてえびの高原を通り、霧島神社に到着。





霧島神社に参拝しエンジン掛かりますようにと願い、車に戻りセルを回すと、、、キュルブンッと一発始動。霧島神宮の神様のおかげ！？
というか、えびの高原を越え霧島神社までけっこうな峠道で約１時間位上まで回しましたので、それで充電されたのでしょう(^_^;)

蕎麦だけ食べて帰ります。ただひたすら九州道を北上し夕方帰宅。

往復490kmバッテリー充電の旅でした(笑)

桜が散る前にハコ助で桜観ドライブしてきました。

場所は唐津市方面へ。

オートポリスで開催された”九州レトロ モービル カウンシル”に参加してきました。

雨が降ったり止んだりという生憎の天候で、参加台数もおそらく申し込みの半分くらいの台数だったのではなかったでしょうか。

13日の土曜日に南阿蘇のtimereverseに行って来ました。


展示車両は31Z(3000ZXターボ)
このクルマはかなり希少な車両ではないでしょうか。発売当時は高価でとても手が出ないクルマだったとおっしゃってました。(アニバーサリーモデルに付いていたオーバーフェンダー付き)
店内のクルマはだいたい1ヶ月おきにハコスカと入れ替えてるそうです。



今回もステーキランチをいただきました。旨かった⤴️

帰りは渋滞する新阿蘇大橋を避けて、南登山道から阿蘇火口に登り、草千里を通過して米塚前でパシャリ



やまなみハイウェイを走り、お決まりの三愛レストハウスでソフトクリームを頬張り帰路につきました。

以上ですm(_ _)m