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本日ハコ助が、落札していたＬＤクランクが届きましたので、若返りと若干のパワーアップために福岡の虎の穴に入所しました。しばしの別れです（淋）

到着すると、虎の穴の社長から「Ｎ42エンジン（友人が25万で譲ると）見つけましたけど、どうします？」と、更なる誘惑が・・・⁉(>。<)

しばらく考えましたが「2.0改2.6ℓで行きます」と返事をしました・・・私の今回のＯＨの目的は、気持ちよく回るエンジンと、きちんとした足回りが目的です。金額的な事もありますし、何かを削って大パワーを得ても・・・と考えるように自分に言い聞かせました・・・(>_<)

エンジンは解体後ＪＵＮオートさんに送られボーリング＆ホーニングされるそうです。詳しいことは判りませんが、最近はいいボーリング屋さんが少なくなりＪＵＮさんは「ダミーヘッドを付けて作業されるので真円に削れる」からだそうです。

ボアは巣穴とか様子を見て82.5か83Φで、亀有さんのピストン、コンロッドはＬ20か28用を重量合わせしてピンハイトを・・・???、バルブは28用くらいでビックバルブはスペース的にきついかと。
排気量は2660－2690ｃｃ位になるみたいです。カムは76度（78？）のオリジナルカムで、ロッカーアームの高さ等も無理のない角度にあわせて・・・（詳しくは私のレベルでは覚えきれませんでした）あとはバルタイを完璧に合わせ、街乗りもしやすく下から上まで気持ちよく回るようにしますと。

かなりこだわりを持っている方だと素人ながらに感じていましたので「詳しいことは自分はよく判らないので社長にお任せします」とお願いしました。

しばらくのお別れですが、”ピシャッ”となって戻ってくることを期待し待ちます。