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2016年08月03日 イイね！

ジェッティンgoo?

みなさまこんばんは

先日のジェットブロック交換後、短い試験走行では快調だったのですが、昨日少し長い距離を走ってみますと少々問題が・・・
加速時や低速時の走行ではいい感じと思ったのですが、高速を定速（100-120km/ｈ）で長い時間走ってると、シビア過ぎるといか疲れるというか、なーんかギクシャクした感じでしっくりきませんでした。、

私のキャブにはパイロット55　エアー200　メイン145　ポンプ45　というジェットがセットされています。
ネットを駆使し、いろいろ調べてみますると、2700ｃｃくらいのエンジンには　エアー#220-240程　メイン#170-190程度と書いてあるものが多くありました。その記述云々に比較すると、メインとエアーが小さいよなぁ・・・

せっかくまぁまぁいい感じになってるのを、あえて換えるの？かと迷いましたが、「ダメだったら戻しゃいい！」と、ちゃちゃっと替えてみました！(^O^)

　　　　　　　　　　　　　
交換するジェット類です。　　　左交換前、右交換後です
（メインは左の145より右の175が径が細くなっとります・・・何故やか？）

交換後の走行なんですが・・・イマイチ違いがわかりませんでしたね(笑)　こんだけ番手を変えたらガバッと変わるかと思ったんですが(^。^;)
ドドリやカブリの発生はなく、ガソリンが多い分、気持ち力強くなったかも・・・かなぁ(^_^;)

しばらく様子みてプラグとか見てみます。

軽い加速具合です。
https://youtu.be/PNZhUVmeq2A

追伸
私の車なんですが、峠や高速などで少し飛ばすと、ミッションの辺りから、熱気がモワーっと室内に入ってきますΣ(ﾟдﾟlll)
窓を閉め切っているとあまり入ってこないのですが・・・たぶんエンジンルームの熱気が風圧で押されてる感じです。
エンジン弄るとこんな風になるんですかねぇ・・・

以上です。ありがとうございましたm(_ _)m


Posted at 2016/08/03 22:53:31 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記

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「自分がインジェクションをエゲレスに頼んだ時は、４日でモノが届きその早さにビックらこ来ました。到着時に関税取られますよ～(^^;)」
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ある日突然思い立ち、ハコスカを売却し０２に乗り換え。 残り少ない人生、乗りたいヤツに乗りかえました。
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