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2016年09月23日 イイね！

アライメント調整？

こんばんわ

先日のキャスター角イジリ後、気になっていた”トー”などを測ってみることにした。

一応、クルマを作ってもらった時にアライメント調整はしてありましたが、手元に来てから車庫調イジったり、リヤのサスを替えたりしてますので、恐らくおかしくなっているはずです。

そこで、仕事で使っているコイツが使えないかと・・・


レーザー照射で対象物との距離を測るやつです。ミリ単位まで測れます。

これが上手く行けばB師匠流に名前つけると「ハイテクレーザー照射STK」(笑)測定器

で、考えていた構想を実行するためにいざ！ホームセンターへGO(^O^)/

買ってきたのはコレ

Lアングルに長穴の開いたヤツです。
そいつを１０ｃｍの角材にビス止め、これを２つ作成。角材よりアングルを少し前に出しています。


そして片方に、その辺に転がってたプラ板をくっつけて、治具の完成です。


プラ板付きの方を、片方のタイヤにピタッと付けます。（アングルを少し出しているので、角材はタイヤに当たらず、アングルだけが触れます）


そして逆側のタイヤにもうひとつの治具を同じようにくっつけ、そこからレーザービームの発射です!!


向こう側のタイヤにセットしている治具のプラ板めがけてレーザーを当てます。（赤い点です）

これをタイヤの前後で行いトーを調べたところ・・・
まず先に調べたリヤは
タイヤ前方値１６８８ｍｍ
タイヤ広方値１６８９ｍｍ
僅かにリヤが広いですがほぼ０に近い値でしたがまぁ合格でしょう。

で、次に測ったフロントは・・・
タイヤ前方値１７０８ｍｍ
タイヤ後方値１６９９ｍｍ
何度測っても、１０ｍｍ近く違います。見事にトーアウト状態です！？

こりゃいかん！このままじゃタイヤが減る！

そこでまず考えたのが先日のテンションロッドによる、キャスター角イジリです。

よく考えたらロアアームを前方に引張ていますので、トーアウトになりそう・・・

そこまず、キャスター角をほぼ元に戻してみた（２ｍｍほど足してますが(笑)）

そしたらやっぱり前方値が１７０４ｍｍまで狭まりました。

で、ここからはトー調整に挑戦です。

ネットで見たし「あそこを弛めて回すだけ」のはず。オレは何でも知っている～（つもり・・・）

ここが”アソコ”です。
固着しているように見え、手こずるだろうなと思いましたが案外簡単に回りました。

しかしどれだけ回したら、どれくらい動くのか見当もつきません。
ピッチが１．２５なら１周で倍の２．５ｍｍ？わからん？？やってみっぺ↑

適当に半周程回し、一旦車を下ろしトー測定、また車を上げて調整し再測定・・・と３回ほど上げたり下げたりしながら調整。

結果
タイヤ前方値１７００ｍｍ
タイヤ後方値１７０１ｍｍ
僅かにトーイン状態になった！

調整前後値


調整後、車を下ろし走行インプレです・・・がぁ!!!Σ(ﾟдﾟlll)　やっぱりオチがあった(笑)
ハンドルセンターがズレてるぅ(=_=)　ハンドルが右に傾いてるぅ　気持ちわり～(;ﾟДﾟ)!

左右のロッドを調整しながら合わせたつもりだったが、素人がやるとこんなもんですねヽ(´▽｀)/

まぁ、明日片方づつ同じ量回して調整します。

あっ!?(･_。･;)後から気づいた・・・BOBZOはんにご指南頂き、ロールセンターなんちゃらを頼んでた・・・付けたらまた、やり直しやんΣ(ﾟдﾟlll)

まぁでも、弄れるクルマって楽しいですね(^O^)


余談ですが

車の下にもぐって眺める車の裏側の光景・・・好きなんですよねぇいつまでも見てられます・・・変態ですねヽ(´▽｀)/

見ていただきありがとうございましたm(_ _)m

Posted at 2016/09/24 00:09:42 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記

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「自分がインジェクションをエゲレスに頼んだ時は、４日でモノが届きその早さにビックらこ来ました。到着時に関税取られますよ～(^^;)」
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ある日突然思い立ち、ハコスカを売却し０２に乗り換え。 残り少ない人生、乗りたいヤツに乗りかえました。
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