munamoのブログ一覧

こんばんわ

本日はスミマセンが写真はいっさいございませんm(_ _)m

きのうみんカラの皆さんと走り、クルマを比較しいろいろと考えました・・・
性能も大事だが、やはり見た目も格好よくしたいな（５４歳孫3人いますけどなにか？）

で、本日仕事が終わってから足回りをイジったのです(笑)

まずはフロント
持ってた５ミリスペーサーを入れトレッドを広げ踏ん張り感を出した。
フルタップをイジリ車高を１５ミリ下げ、アッパーをイジリキャンバー角を0°50′付けた
（ホイルの上下で６ミリ下を外に振った）
角度の計算はここで
http://keisan.casio.jp/has10/SpecExec.cgi?id=system/2006/1161228774

次にリヤ
もう少しだけ下げたい・・・で、バネを切る前に、偏芯ブッシュをイジってみた。
現在はキャンバー角はほぼ０°なので、少しネガに振れば下がったように見えるんじゃない？
調整はやったことがないので行き当たりバッタリ(^_^;)なんとかなるやろ・・・
ジャッキアップし偏芯ブッシュを緩め、逆側のボルトのにレンチを掛け回すと・・・もう一方のアームの付け根を支点にしてアームが動きキャンバーが変化する感じ。
動かしながらタイヤとフェンダーの隙間を下からのぞきながらボルトを回すと、タイヤが動くのがよくわかるヽ(´▽｀)/
ヤリ過ぎは禁物を肝に銘じ、何度かジャッキで上げ下げ調整を繰り返し、キャッバー１°40′を付けた。（ホイル上下で下を12ミリ外振り）

そこまでやったところで9時なって、腹が減ってヤメヤメ(+o+)

アライメントの測定と調整は明日以降にやろうと思う

※参考にさせてもらってるハコスカのアライメント値です。（*修正4dr用の数値ででした！）


みなさんの考えてることはこうだと思います・・・何度も何度も、物好きなおっさんだなぁ(呆)

ハイそうなんです。気なったらすぐやらないと気がすまない正確なんですm(_ _)m

お付き合いいただきありがとうございました。